伊朗墜毀客機疑因技術故障(組圖)

　　7月15日，在伊朗加茲溫市附近的墜機現場，救援人員進行搜尋工作。新華社記者梁有昶攝

　　7月15日，墜毀客機的部分殘骸散落在伊朗加茲溫市附近的農田裏。新華社記者梁有昶攝

　　當地時間15日11時49分(北京時間15時49分)，伊朗裏海航空公司一架俄製圖-154型客機在起飛16分鐘後起火墜落，客機猛烈撞上一片農田，併發生爆炸。伊朗國家媒體説，機上168名乘員已全部遇難。

　　據伊朗方面的消息，此架客機上並無中國乘客。

　　客機墜毀後燃起大火

　　伊朗媒體引述伊朗航空部門官員的話説，失事客機航班號為7908。當地時間11時33分左右，客機按計劃從伊朗首都德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機場起飛，目的地是鄰國亞美尼亞首都埃裏溫。但是，就在起飛16分鐘後，慘劇發生。客機在距離德黑蘭以西大約100公里的加茲溫地區墜毀。

　　伊朗國家電視臺在午間新聞中插播了墜毀客機的突發新聞，並配發了墜毀現場的畫面。畫面顯示，整架飛機只有一隻機翼部分完好，其餘部分成為碎片散落在一大片農田當中，並燃起大火。

　　客機著火迫降失敗

　　客機起飛後，到底發生了什麼？

　　阿巴德村的一名目擊者稱，他看到飛機突然從天空向下俯衝，撞地後發生爆炸。而另一目擊者則稱，客機機尾突然起火，隨後客機在空中轉圈，“好像試圖迫降”，但最終墜毀。但亞美尼亞民用航空機構代理負責人波戈希安則對媒體説，客機發動機首先著火，然後飛行員試圖迫降，但沒有成功。

　　10名柔道國手罹難

　　加茲溫緊急事務部門主管侯賽因巴扎德普接受伊朗媒體採訪時透露，失事客機上共有153名乘客和15名機組成員。

　　據伊朗媒體報道，客機上大部分乘客都是亞美尼亞人，此外也有少部分乘客是格魯吉亞人和伊朗人。其中還有10人是伊朗國家青年柔道隊的成員，包括8名隊員和2名教練，他們按計劃前往在埃裏溫的訓練營進行柔道訓練，以便備戰下個月在匈牙利舉行的錦標賽。據悉，格魯吉亞駐伊朗大使夫人及另一名外交官員也在失事航班上。

　　加茲溫省副省長薩貝裏已經調動軍隊前往事發地點搜尋黑匣子，希望儘快找到以便分析墜毀的原因。伊朗總統內賈德15日也發表聲明。對遇難者表示哀悼，並要求立即展開調查。(張樂)

　　禍首

　　空難禍起技術故障？

　　客機在起飛後不久失事，伊朗官方媒體引述航空主管部門的負責人的話説，很大可能是遇到了技術問題。

　　當天墜毀的客機製造于1987年。一位名叫賈法扎德的專家認為，客機在起飛10多分鐘後就出現問題，可能是在起飛前檢查環節中出了差錯。

　　裏海航空公司是伊朗和俄羅斯人的合資公司，成立於1993年，之前飛行紀錄良好。

　　此前，伊朗通常將該國發生的空難事件歸咎於西方，特別是美國的國際制裁。伊朗方面稱，制裁使得該國飛機零部件缺乏，無法正常維護和修理。

　　1979年伊朗伊斯蘭革命前，伊朗客機和軍機的部件主要來自美國，不過隨著兩國關係惡化，美國開始禁止外國公司向伊朗出售飛機零部件。此後，伊朗的航空業逐漸轉向俄羅斯，但不少客機是從俄租用的二手飛機。伊朗目前使用的俄制飛機，機齡也普遍偏長，很多已服役長達20年。(張樂)

　　現場

　　農田被撞出10米深坑

　　遇難者遺體及客機殘骸多被燒焦

　　加茲溫省消防部門的負責人表示，看到飛機墜毀並冒出滾滾濃煙後，當地人立刻撥通了救援電話。

　　“趕到現場時，我們發現客機墜毀的範圍相當寬，殘骸散佈在方圓150到200米的範圍內。”這名官員説。

　　前往現場進行救援的加茲溫地區警察總監納薩博説，飛機墜毀在加茲溫附近的阿巴德村的農田裏。“碎片到處都是，大火一直在燃燒，消防隊得到消息後，立刻前往現場，他們還在撲救。”

　　另一名消防官員則説，客機爆炸的巨大衝擊力，在現場留下了一個深達10米的坑。“我們幾乎什麼都做不了，只能拼命滅火。”

　　電視畫面也顯示，農田被硬生生“鑿出”一個大坑，很多殘骸都已經被燒焦。

　　“客機完全被毀了，至於遇難者遺體，很不幸的是，已經被完全燒焦，無法辨認，所有人都死了。”納薩博説。

　　不過，儘管如此，仍有救護車停在離現場不遠的地方，等待可能的救援行動。

　　墜機事件發生後，不少乘客家屬來到裏海航空公司在埃德溫的辦公室，等待親人的消息。他們中的很多人已經準備好飛往伊朗的機票，以為親人料理後事。

　　阿米克漢尼亞是裏海航空公司駐亞美尼亞一名職員，空難發生後，他一直在辦公室裏安慰遇難者家屬。

　　“我的親戚和朋友也在失事飛機上，他們都死了，我非常難過，我是第一個知道他們的死訊。但我還是選擇留在這裡，繼續工作。”阿米克漢尼亞低沉地説。(張樂)

　　背景

　　中國兩起空難涉“圖-154”

　　圖-154是前蘇聯圖波列夫設計局研製的三發動機中程客機，同類機型是美國的波音727。

　　2006年停産時，圖-154各型已生産935架。大部分由前蘇聯以及俄羅斯民航使用。國外用戶有保加利亞、古巴、波蘭、敘利亞、伊朗和中國等。

　　最近20年來，發生在中國的空難事件有2起為圖-154機型。1994年6月6日，中國西北航空公司圖－154型客機在執行西安至廣州的2303號航班任務時，在陜西省長安縣墜毀，160人遇難。1999年2月24日，中國西南航空公司一架圖-154客機在執行成都至溫州航班任務時墜毀，61人遇難。 (宗和)

　　事件進展：

　　伊朗失事客機損毀嚴重 找不到遇難者完整遺體

　　伊朗總統艾哈邁迪內賈德下令儘快調查墜機原因

　　伊朗客機失事：格魯吉亞駐伊朗大使夫人遇難

　　伊朗墜毀客機上無中國乘客　　

　　載有160多人的伊朗客機墜毀 所有人員恐全部遇難

　　一架載有約150人的客機在伊朗西北部地區墜毀

　　直擊現場：

　　伊朗客機墜毀畫面曝光 乘客屍體四處飛散

　　目擊者稱伊朗客機墜毀地 乘客衣服鞋子散落一地(圖)

　　載有168人的伊朗客機墜毀 殘骸四處飛散

　　伊朗官員稱失事客機已損毀 殘骸燃起熊熊大火

　　伊朗失事客機完全墜毀 摔成碎片

　　調查分析：

　　伊朗客機空難疑因技術故障 或在起飛前檢查出錯

　　亞美尼亞媒體稱伊朗客機墜毀係引擎著火

　　伊朗失事客機起飛16分鐘便墜毀(現場組圖)

　　伊朗失事客機墜毀前出現技術問題 曾試圖急降(圖)

　　伊朗失事客機上有153名乘客16名機組成員

　　伊朗載168人客機墜毀 機型或為圖波列夫飛機

　　失事客機隸屬伊朗裏海航空公司