舒馬赫離開的路上又響起那首《My Way》

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央視國際 www.cctv.com　　2006年10月24日 07:42 來源：

　　東方早報消息：舒馬赫不斷地刷新著最快圈速，並賭博式地一次次瘋狂超車，這就是昨天的英特拉格斯賽道反復上演的一幕。71圈後，馬薩成就了巴西車手在本土時隔13年的首次奪冠；阿隆索也小心地用一個分站第二鎖定了年度冠軍……領獎臺上看不到車王的身影，但第10位發車和突如其來的爆胎卻讓舒馬赫的第4名變得彌足珍貴，冠軍馬薩擁抱著舒馬赫時一直用食指比畫著“NO1”，死對頭布裏亞托利也不斷地搖頭：“他簡直像飛一樣。”這是舒馬赫最後一次在F1賽道上奔馳，沒有冠軍，尊重依然。

　　車王告別賽逃不過意外

　　統治F1車壇長達10餘年，舒馬赫一直是實力與運氣的象徵，而在2006年，這個車王訣別的時刻，舒馬赫實力依然，運氣卻沒有了。日本站爆缸讓車王的第8個年度冠軍僅停留在理論上，巴西站排位賽出現的油泵故障更是把舒馬赫推到懸崖邊緣……除了雷諾車隊，幾乎所有人都在為舒馬赫的告別賽暗暗祈禱。意外真的來了，但與阿隆索無關，僅僅跑了8圈舒馬赫就遭遇了爆胎。

　　“我們擁有今天最快的賽車，但費斯切拉刺破了我們的夢想。”羅斯布朗沒有説錯，曾經創造過16位發車奪冠的舒馬赫從來不會選擇放棄，哪怕在他前面排著密密麻麻的9輛賽車，第一圈同時超越兩位寶馬車手，第二圈把弟弟拉爾夫無情撇下，第三圈習慣性壓過前隊友巴裏切羅……僅僅三圈，舒馬赫的身前就出現了藍色的雷諾賽車———排在第5位的費斯切拉。第8圈，舒馬赫在1號彎強行超越費斯切拉，但在出2號彎時車身發生了明顯的抖動，再也無法保持高速，隨後人們發現舒馬赫的左後輪已經爆胎。到底怎麼回事？慢鏡頭顯示，完成超越後舒馬赫的左後輪與緊跟上來的費斯切拉的車前翼發生了輕微的摩擦，突如其來的事故讓舒馬赫眼睜睜看著一輛輛車從身邊駛過卻無計可施。

　　舒馬赫將車緩緩駛進維修區，技術總監羅斯布朗也破天荒地站在車道上等候，在大多數人看來舒馬赫的告別賽這個時候已經結束了。更換輪胎、加油後的舒馬赫排在所有車手的後面，距離領先的法拉利車手馬薩足有70秒的差距，被落下了差不多一圈。

　　12次超車賭的是尊嚴

　　或憤怒，或懊惱，或無奈，這一刻人們無法洞悉舒馬赫隱藏在頭盔擋風玻璃後的眼神，但紅色法拉利戰車伴隨著引擎轟鳴迫不及待殺出維修站的一幕告訴人們，賽車的主人將抗爭到底。

　　重新出站的舒馬赫排在第18位，一個自己從未嘗試過的位置，跑在第一位的馬薩甚至接近了他的賽車，然而接下來的比賽中車王用行動詮釋了自己的偉大。一場看似孤單的賽跑，在所有人的身後舒馬赫卻不斷刷新著最快圈速，每圈都保持在1分13秒以內，第50圈，舒馬赫做出全場最快圈速1分12秒385，這是他留給F1車壇最後的一個紀錄。

　　多恩伯斯、海菲爾德、庫比卡、巴裏切羅……連續超越後，舒馬赫名次上升至第6位，要知道他出站時落後巴裏切羅多達11秒。第62圈舒馬赫再一次在直道上強行超車，壓力下費斯切拉始終保持高速卻在1號彎錯過剎車點，一路滑出賽道。

　　舒馬赫的下一個目標是雷克南，他的法拉利繼任者。第66、67圈決心為邁凱倫站好最後一班崗的芬蘭人一直封住舒馬赫的超車路線，但在第68圈的直道上所有人目睹了這場比賽最駭人的一幕。舒馬赫試圖從內線超車，雷克南將賽車開到距離護墻只有一個車位的距離，從如此狹小的縫隙超車幾乎是不可能完成的任務，然而舒馬赫做到了，兩輛賽車並肩以最高速行駛，車身隨時有接觸的危險……

　　這是技術的對抗，更是膽識的較量。最終舒馬赫甩下了雷克南，這是舒馬赫在比賽中完成的第12次超車，法拉利的維修區一片歡騰，仿佛舒馬赫贏得了冠軍一樣。目睹這一幕的雷諾巨頭更是不可思議地嘟囔：“他在飛！我不知道他擁有什麼魔力，總之他在飛。”

責編：王少陽