網易體育消息：北京時間7月3日淩晨，2006賽季F1大獎賽第10站美國大獎賽在著名的印第安納波利斯賽道正式展開爭奪。最終歷時1小時34分35秒，桿位起步的邁克爾－舒馬赫以一場完美的勝利率先衝線，奪得個人本賽季的第3個分站冠軍。車王用一個實至名歸的冠軍洗刷了去年美國站的恥辱。隊友馬薩7.9秒之差緊隨其後，紅色法拉利包攬前二。雷諾陣營中費斯切拉落後馬薩8.6秒衝線取得第三，取代阿隆索登上領獎臺。特魯利、阿隆索、巴裏切羅、庫塔和裏尤茲分列4至8位。
自從1991年于鳳凰城舉辦了最後一次美國大獎賽以後，美國大獎賽在別離了9年之後，于2000年重返F1賽季。重返F1賽季的美國大獎賽首場勝利是由邁克爾－舒馬赫奪得的。在2002年度的美國大獎賽上，當世界冠軍邁克爾－舒馬赫在賽車即將到達終點線前時，賽車突然減速等待著隊友巴裏切羅賽車的跟上，目的是想創下同一車隊的兩輛賽車同時通過終點的紀錄，比賽的結果是巴裏切羅拿下冠軍而引起眾多的非議。2005年的米其林陣營罷賽使得整場比賽只有六部賽車進行比賽，兩部法拉利賽車毫無懸念的奪得桂冠，在車迷退票的喊聲中美國大獎賽以一種鬧劇的方式收場。
在昨天進行的排位賽中，衛冕冠軍邁克爾－舒馬赫以1分10秒832，唯一一個突破1分11秒大關的成績令人信服地奪得了美國大獎賽的桿位。隊友馬薩1分11秒435，落後舒米0.5秒的差距位列第2。雷諾陣營中，只有費斯切拉勉強擠入第3。巴裏切羅、阿隆索、維倫紐夫、巴頓和拉爾夫－舒馬赫分列4至8位。芬蘭冰人雷克南勉強位居第9，隊友蒙托亞在第二節排位賽即被淘汰。
經過了暖胎圈之後，5盞紅燈同時熄滅，桿位的舒馬赫起步稍慢，身邊的馬薩試圖讓舒馬赫先進彎，然而身後的阿隆索追了上來。馬薩不得不搶先進彎，上升至首位。阿隆索試圖在第一彎超越舒馬赫，舒米守住內線進行防守。而在車隊後面，8部賽車一開始就發生了嚴重的事故。蒙托亞與雷克南發生碰撞，夾雜了後面的巴頓受到影響發生側滑，而海菲爾德的賽車由於受到了後面的追尾而直接翻出了賽道，賽會不得不出示安全車。兩輛邁凱倫全被牽扯到事故中，雷克南和蒙托亞一起退賽！主場作戰的斯皮德也退出了。除了上述幾位，韋伯、克萊恩、蒙塔吉尼三位也在此次事故中退賽比賽開始8輛賽車退賽也是除了輪胎門事件後的又一紀錄。
本站法拉利雙雄是本賽季第二次獲得1－2排位，上一次是在巴林大獎賽。在
失去桿位之後，雷諾方面對於法拉利的強勢只不過認為是曇花一現，相信雷諾將在兩周後的法國大獎賽上，重新回到統治地位。經過了5圈的安全車引航，比賽重新開始，而還不到1圈，在相同的地點佐滕琢磨和蒙泰羅再次發生碰撞，而肇事者是日本車手，其在過彎時從身後撞到了蒙泰羅。特魯利今天從維修站發車，正好避開了一系列的事故，可謂是因禍得福。費斯切拉追阿隆索追得很近，他幾次試圖超越隊友都沒成功，費斯切拉的車速明顯比阿隆索快，但是阿隆索就是不讓。第14圈，費斯切拉直道快速超越隊友阿隆索上升至第三位。第15圈，舒馬赫現在落後馬薩1.3秒，領先費斯切拉7.5秒。法拉利的248F1確實表現出了強勁的實力，排位賽中領先雷諾1秒絕對不是偶然。
第25圈，維綸紐夫撞上了防護墻，寶馬也終於全軍覆沒。加拿大站之前，國際汽聯為了杜絕變形翼技術的爭論，在賽前修改了尾翼規則：要求所有車隊的賽車，必須從本站比賽開始，在尾翼的的主副翼片之間，增加一個分隔片，以防止翼片在受壓狀態下發生變形。但即便如此，一場有關變形翼技術的爭論最終還是發生了：不過這次遭到抗議的賽車不是法拉利的248F1、而是寶馬F1.06。根據本田車隊在練習中獲得的圖片和錄像帶顯示，寶馬賽車的尾翼主板會在高速狀態下向後傾斜放平，這樣迎風面積減小後阻力也就跟著降低，因此提高了直道速度，而在低速狀態下則恢復靜態的形狀，保證在彎道上的下壓力。雖然沒有被FIA裁定違規，不過寶馬的北美之夢也已經隨著接連不斷的事故而破滅了。除了寶馬以外，邁凱倫、超級亞久裏也是兩輛賽車都退出了。
第26圈，馬薩做出全場最快圈速，1:12.961。第30圈，法拉利雙雄雙雙進站，而隨後阿隆索也進站，其重油策略看來只是個煙霧。出站之後，舒馬赫順利超越隊友馬薩，第38圈，舒馬赫領先馬薩的優勢已經有3.9秒。第40圈，阿爾博斯的賽車回到了維修站，他的賽車出現了問題，這樣目前為止，已經有一半一共11輛賽車退賽了。第45圈，舒馬赫領先馬薩5.3秒，馬薩領先費斯切拉11.4秒，後者領先阿隆索也有10秒。第51圈，1:12.895，舒馬赫做出最快圈速 ，隨後馬薩進站只用了6秒多，其出站之後正好壓在了阿隆索前面，看來如果不出意外，法拉利雙雄絕對可以同時登上領獎臺了。現在賽道上還有10輛賽車，順序是：舒馬赫、馬薩、費斯切拉、特魯利、拉爾夫、阿隆索、巴裏切羅、庫塔、裏尤茲、羅斯博格。目前賽道上顯得相對平靜，賽車間的距離都比較遠。
第63圈，本來排名第五的拉爾夫舒馬赫位置非常好，可是他卻突然將賽車直接開回維修區，拉爾夫終於還是沒能完成美國站的比賽。最終歷時1小時34分35秒，桿位起步的邁克爾－舒馬赫以一場完美的勝利率先衝線，奪得個人本賽季的第3個分站冠軍。車王用一個實至名歸的冠軍洗刷了去年美國站的恥辱。隊友馬薩7.9秒之差緊隨其後，紅色法拉利包攬前二。雷諾陣營中費斯切拉落後馬薩8.6秒衝線取得第三，取代阿隆索登上領獎臺。特魯利、阿隆索、巴裏切羅、庫塔和裏尤茲分列4至8位。
責編：劉石