北京鐵路局不再將動車組餐車座位按一等座售票

     資料圖片：這是剛剛下線的時速300公里動車組。 新華社記者 朱崢 攝

    北京地區動車組餐車座位對外按“一等座”售票以來，屢次被不知情旅客投訴“怎麼座位在餐車”，昨起，這些動車組的餐車座位售價標準降為“二等座”，最少降幅也在數十元以上，且發售窗口必須明示旅客，“這是餐車座位”，讓大家自由選擇。

    按照鐵道部規定，為挖掘運力，“五一”小長假之前，北京地區部分動車組開賣餐車座位，售價參照一等座。此後本報連續接到多個讀者反映，“購買動車一等座票，上車發現是餐車位”。這些乘客抱怨，購買時車站售票窗口並未告知是餐車座位，“座位靠背短而且很硬，還沒二等座舒服”。

    北京鐵路局昨日消息，自昨日開始，北京地區動車組所有始發車次餐車座位，開始按二等座價格發售。按照動車組的通常票價推算，降價幅度最少也有數十元。北京鐵路局工作人員表示，此次售動車組餐車座票的工作將成為常態，適用全部動車，以此緩解旅客出行壓力。

    由於餐車座位的票面與普通車票一樣，購票旅客往往不知是餐車座，按照鐵路部門的新規定，開賣餐車座，必須要待普通一等二等座票全部售罄，出票前，火車站、代售點各個售票窗口需明確告知旅客此座位為餐車座位，讓旅客自由選擇。(記者 左林 耿小勇)

　　■ 個案

　　乘客抱怨餐車座條件

    5月5日晚，乘客吳先生坐D301次列車去往上海，票面信息顯示“8車廂，一等座”。上車後，吳先生發現8車廂是餐車，“有餐桌和吧臺，一些座位還坐著服務員和乘警”。此時，一名乘務人員正忙著用膠條往餐位上貼座位號。

    吳先生等30余名乘客要求去一等車廂，乘務人員答覆該車就沒有一等車廂，“餐車就是8號車廂”，吳先生稱，餐車沒有行李架，乘客行李只能放在腳下。同時，餐車座位很硬，“根本就無法靠著睡覺”。

    對此，30余名乘客表示不滿，要求退錢。吳先生稱，列車人員解釋是鐵道部的規定，二等座位賣完後可把餐車位當一等座賣。

    吳先生等乘客説，在火車站售票口購買車票時，售票人員並未告知是一等座，“票面也沒寫明”。一等座票比二等座票貴七八十元，“條件還比不上二等座。”（記者 耿小勇）

責編：李秀偉