國慶聯歡晚會網幕煙花大揭秘[組圖]

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安裝引線

　　千龍網北京9月29日訊（記者 安力） 國慶晚會之前，網幕焰火還是一個全新的概念。沒有人知道它的表現形式，更沒有人想象出它的震撼魅力。

　　★揭秘一：網幕焰火的創意從何而來？

　　誕生於唐代的煙花藝術，表現形式千餘年來一成未變，只限于中高低空禮花彈、禮花等等。最近10餘年，燃放師開始嘗試創新煙花的表現力。

　　最初，用幾塊木板搭一個架子，選幾根鋼管配成字體或圖案。木板架子上鑿洞，再把鋼管拼接的字體或圖案，鑲入洞中，由此，架子煙花、字幕煙花、圖案煙花等新型煙花表現形式應運而生。

　　最近幾年，燃放師發現了字幕煙花、圖案煙花的優良載體——鋼絲網，結實，耐用，安全。新型煙花表現形式在全世界迅速普及。以鋼絲網為燃放載體的字幕煙花、圖案煙花，就是網幕焰火的雛形。

　　但是，以前，鋼絲網煙花在國際上的最大燃放規模僅限于40米30米，最複雜的畫面只是一張靜態山水畫，鋼絲網上捆綁的所有煙花只需要一個品種，點火次數也僅需一次，也就是説所有煙花同時點燃。

　　“原來，我們也一度懷疑，巨幅網幕焰火難以實現，客觀條件無一具備，但是最終，我們還是做到了！”趙偉平説。

　　★揭秘二：“龐然大物”如何運到天安門廣場？

　　單幅面積達2250平方米的網幕焰火巨作，上午國慶閱兵時，天安門廣場還看不到丁點蹤影，國慶晚會就突然現身，之前一直藏身何處？

　　如此大規模的燃放任務，施工基地究竟在哪？採用什麼樣的運輸工具，才能將“龐然大物”運到天安門廣場？

　　京郊，一間面積達1500米的煙花專用倉庫，200名熊貓煙花工作人員星夜兼程，幹了近100天，攻克了一系列難題。

　　防惡劣天氣 統一規格“穿風雨衣”

　　趙偉平告訴記者，30余萬發煙花分別定位到三個巨型網幕上，研發人員突然意識到一個問題：國慶夜萬一降雨，網幕焰火如何才能防雨？

　　給煙花“穿”件“風雨衣”，所有煙花統一規格“著裝”。“風雨衣”，既不能太瘦又不能太肥，如果過緊，起爆將受到限制，過寬則無法達到防風防雨效果。

　　技術人員使用了電子加固器，量體裁衣，所有“風雨衣”統一尺碼，就連每件衣服披在煙花上有幾個扣子，均執行統一規格。

　　起運：巨幅網幕變身兒童“疊紙”

網幕“疊紙”

　　儘管長90米、寬25米的巨型網幕，均分為9塊，每一小幅長25米、寬10米，可對於任一運輸工具來説，仍然是無法承載的龐然大物。

　　工作人員試圖把網幕像畫卷一樣捲起來，但是波及到了固定在網幕上的煙花，不是引線受損，就是噴管偏離。

　　既然不能卷，就疊，把網幕像兒童疊紙一般，疊起來。疊紙的角度，必須遵從網幕的煙花格局。疊了三四十遍，工作人員終於找到了網幕焰火的疊紙規律。

　　運輸：分乘“小火車”

裝著網幕的“小火車”被送上重型貨車

　　巨型網幕終於可以裝車了，可是新的問題又出現了：只要車輛稍一顛簸，網幕上的線路及煙花就有可能受到擠壓而變形。

　　於是，熊貓煙花的工作人員根據疊後網幕的規格，特製了一種木箱，上車前，折疊好的網幕先入木箱。

　　可是，整幅網幕焰火作品重達4、5噸，切分為9小幅之後，每一小幅的重量仍近500公斤。即每一個木箱，重量都在500公斤左右。

　　“我真佩服工人的想象力！”趙偉平由衷地説，工作人員給每一個木箱安裝了16個轱轆，木箱就變身為“小火車”，足下生風，裝車、運輸都沒問題了。

　　趙偉平介紹，3副網幕焰火巨作共用了27輛“小火車”，“小火車”又分別坐上5輛重型貨櫃車，便可運抵天安門廣場。

責編：汪蛟龍