珠海大部制改革方案已報省政府,預計珠海將壓縮20余部門,壓縮的部門比例超過兩成,珠海市常務副市長何寧卡昨天在省政府新聞辦舉辦的有關發佈會上透露,預計該市的大部制改革本月底或者下月將啟動實施。
壓縮部門比例超兩成
“珠海正在深化體制機制改革,為落實《珠江三角洲地區發展改革規劃綱要》注入強大動力,”珠海市市長鐘世堅在昨天新聞發佈會上介紹,珠海積極而穩妥地推進以橫向“緊湊型”、縱向“扁平化”管理結構為主要內容的行政管理機構改革。
“珠海實行大部制,壓縮部門的力度比較大”,何寧卡透露,壓縮的部門超過兩成,新的行政管理部門在職能轉換方面將會有所創新,此外政府部門將劃清和市場的邊界,一些市場化程度高的行業,管理部門將淡出,轉由行業協會等民間機構規範。
珠海先後組建成立了港口、交通、水務、城建、橫琴等10多個集團公司,構建投融資新體制。此外,備受關注的橫琴島開發和投資超過700億的港珠澳大橋,珠海也有專門的機構負責。港珠澳大橋協調功能設在珠海市發改委大僑辦,而橫琴開發區已經成立了管委會,並組建了統籌發展委員會、財金事務局等10個部門,專家認為,從行政架構看形似“港澳”。
廣珠城軌亞運前通車
據悉,《規劃綱要》要求加快建設珠海高欄港工業區、橫琴新區、航空産業園區等重點區域和港珠澳大橋等大型交通基礎設施,珠海市負責人介紹,目前中船造船、中海油海洋工程裝備製造、中航通用飛機製造基地等重大産業項目已經動工或已在加緊推進,《橫琴總體發展規劃》獲得國務院批准,港珠澳大橋將於今年底動工,預計廣珠鐵路2011年通車,廣珠城際軌道明年亞運會前通車,高欄港高速和珠海機場高速項目已經獲得省發改委批復立項,將在9月底動工。
“珠海計劃到2012年實現市內15分鐘上高速,90分鐘抵達珠三角其他城市的目標,”鐘世堅表示。何寧卡分析,在珠三角三大城市群中,珠中江産業同構程度最高,下一步三市將研究如何加強分工。(記者/景小華實習生/葛鏗)
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責編：汪蛟龍
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