[視頻]09新車型層出不窮 消費多樣化助推車市

　　央視網消息(午夜新聞)：今年上半年中國車市銷量首次超過600萬輛，同比增長17.69%，把美國、日本等汽車大國遠遠甩在後邊，國內汽車市場的強勁增長刺激了廠商推出新車的慾望，繼上半年，國內汽車廠家一口氣推出89款新車之後，進入7月份，中國車市依然保持大約每兩天就有一款新車上市的勢頭。

    在即將閉幕的第六屆長春車展上，天津一汽首次推出的兩款新車，受到消費者關注。一款是以年輕人為目標消費群的威姿V1、另一款是替代老款夏利的升級品夏利N5。

    一汽經銷商：我們正常的一百公里在市區裏的油耗就是6升油。

　　參觀者：這種小排量，適合我們工薪消費，包括這個車外形，動感性(強)，比較能體現我們年輕人那種時尚。

　　參觀者：就是油耗比較關心 因為現在油價比較高嘛。

    就在這兩款新車旁邊、被譽為“1.6升之王”的奔騰B50，也以小排量、高性能和低價位吸引著消費者，成為一汽集團鞏固B級轎車市場的“王牌”。

    除了適合普通大眾的新車不斷推出以外，7月21日，奔馳中國宣佈全新第九代E級轎車正式在中國上市，定位於中高端消費者。目前，奔馳E級車已接到市場訂單6000輛。

　　梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司總裁 麥爾斯(大意)：下半年會有更多小排量、節能環保車進入中國市場。

    而作為新通用最重要的合資公司之一的上海通用，在7月份的頭兩周，銷售量周比增長了104%，火爆的中國車市，促使廠商加大了新車的投放。

　　上海通用汽車總經理 丁磊：我們有兩款主力車型，一款是中高級的公商務轎車，一款是入門經濟型車，在近期也要投入市場。

　　北京北辰亞運村汽車交易市場中心 商務信息中心經理 郭咏：應該説近期各廠家新車投放速度明顯加快，尤其是1.6L排量以下的車。。。主要原因是政策下，應對市場變化，推出新的舉措。

    定位於不同消費層次的新車型的不斷推出，不少專家認為除了國家宏觀扶持政策的重要助推外，中國消費者購車需求的多樣化發展，也是一個重要原因。

　　(電話採訪)國家信息中心信息資源開發部主任 徐長明：我們把買車人看為100%的話，我們現在80%多的人是首次購車，如果具有一個購買能力，到了一個點，他就會買車，這是一個支撐今年車市發展一個非常主要的基礎。

    徐長明表示，這種極具剛性的消費需求，有相當一部分將來自於以發達地級城市為主力的汽車三線市場。

　　(電話採訪)國家信息中心信息資源開發部主任 徐長明：今年政策把三線市場拉動起來了，這個人群買車進入一個比較好的狀態，會持續相當長一段時間。

    而在北京、上海等發達中心城市，汽車消費的剛性需求，還體現在許多二次購車者身上。據北京北辰亞運村汽車交易市場最新批露的數據顯示：今年上半年，亞運村車市首次購車的消費者佔52%，雖然仍超過半數，但已經遠遠低於前幾年80—90%的比例，而購買第二輛車和更新舊車的家庭已經分別佔到15%和33%。也就是説，汽車更新換代成為支撐北京汽車銷售快速增長的新動力。

    北京北辰亞運村汽車交易市場中心 商務信息中心經理 郭咏：原來2002 2003年第一次購車高峰的車，實際經過五六年，(現在)已經進入一個更新換代時期。

責編：滾動新聞