成都公交車燃燒事故不排除人為破壞(組圖)

成都市交委主任表示：燃燒並非來自公交車油箱的油

　　據新華社電 成都市交委主任胡慶漢在5日深夜至6日淩晨的新聞發佈會上接受媒體採訪時表示，成都公交車燃燒事故結論需要調查組調查論證。

　　胡慶漢説：“我可以告訴大家的是，一是沒有發現有明顯的油漏在地面的現象；二是事故車發動機裏橡皮的傳輸帶還完好無損；三是油箱裏還有107升柴油，剩餘的柴油和它加油的狀況、加油後運行的里程、需要的油耗數字是吻合的。換一種説法，發生的燃燒事故里應該説是沒有公交車油箱裏的油。

　　”記者隨後從成都市交委提供的照片上看到，公交車燃燒後，發動機橡皮傳輸帶未燒斷，油箱未爆裂，油箱蓋完好。

　　對於記者“能否理解為，這次事故有可能並不是由於機械故障引發的自燃現象，不排除有可能是人為破壞的情況”的提問，胡慶漢説：“應該説我們從現場情況初步可以得出這個結論。現在要説是自燃、機械故障，不能下這個結論。”

　　15遇難者身份未明

　　賠償方案還待調查定性結論

　　截至昨日下午2時，已有10名遇難者DNA比對成功，確認了身份。成都市正全力做好家屬的安撫工作，具體的賠償辦法需要根據事件調查的定性結論而定。

　　據成都市衛生局副局長沈傳勇通報，截至昨日下午3時30分，74名住院治療的傷員中，已有70人明確身份。尚有4人未明確身份，這4人中，2名係極危重傷員、2名係聾啞人，有關方面將在條件允許的情況下儘快明確其身份並進行公佈。

　　不過，由於遇難者遺體嚴重燒燬，失去了辨認條件，為了儘快確認遇難者身份，需要知情者提供有關線索和遇難者親屬的密切配合，24小時聯絡電話為：61881800。（杜安娜）

　　疑點聚焦

　　現場發現3把安全錘

　　疑問一：

　　出事車上是否有安全錘？是

　　昨日，成都市交委主任胡慶漢解釋到，該車在今年端午節安全專項檢查時，備有3把安全錘。現場通過大屏幕向媒體展示了事故車輛上的3把燒焦的安全錘照片。車上配備手提式乾粉滅火器2個，後置發動機艙自動滅火器1套，檢查結果為齊備。

　　疑問二：

　　司機是否參與現場救人？是

　　胡慶漢通報了司機的有關情況：駕駛員羅佩，45歲，金牛區天回鎮人，2001年調公交北星公司工作（合同工）。駕齡15年，有8年公交車駕駛經驗，安全駕駛5年，曾是北星公司抗震救災先進個人。經崗前培訓合格，持證上崗，無違章違法行車記錄。

　　胡慶漢表示，據當天乘客反映、媒體和公安部門確認，司機首先是開車門，沒有成功。他自己出來後找到了滅火器來砸窗戶，參與了搶救。

　　疑問三：

　　出事車是否有機械故障？否

　　胡慶漢表示，事故發生前出事車輛運行一切正常，並沒有到報廢期。該車于2005年2月投入營運，目前運行才26.8萬公里。而據相關標準，使用10年，或行駛路程為50萬公里的車輛才達到報廢標準。

　　該車今年5月25日進行了一級保養、5月30日小修三缸油管、中冷管及撐桿等，經檢驗合格，准予出廠。該車油箱可裝油180升。6月4日加油137升，到6月5日行駛160多公里，事發後油箱剩油107升，發動機皮帶尚存，可以排除機械故障。（杜安娜） (來源：廣州日報)

責編：彭偉