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動車 資料圖
本報訊 (記者 左林 耿小勇)北京地區動車組餐車座位對外按“一等座”售票以來,屢次被不知情旅客投訴“怎麼座位在餐車”,昨起,這些動車組的餐車座位售價標準降為“二等座”,最少降幅也在數十元以上,且發售窗口必須明示旅客,“這是餐車座位”,讓大家自由選擇。
按照鐵道部規定,為挖掘運力,“五一”小長假之前,北京地區部分動車組開賣餐車座位,售價參照一等座。此後本報連續接到多個讀者反映,“購買動車一等座票,上車發現是餐車位”。這些乘客抱怨,購買時車站售票窗口並未告知是餐車座位,“座位靠背短而且很硬,還沒二等座舒服”。
北京鐵路局昨日消息,自昨日開始,北京地區動車組所有始發車次餐車座位,開始按二等座價格發售。按照動車組的通常票價推算,降價幅度最少也有數十元。北京鐵路局工作人員表示,此次售動車組餐車座票的工作將成為常態,適用全部動車,以此緩解旅客出行壓力。
由於餐車座位的票面與普通車票一樣,購票旅客往往不知是餐車座,按照鐵路部門的新規定,開賣餐車座,必須要待普通一等二等座票全部售罄,出票前,火車站、代售點各個售票窗口需明確告知旅客此座位為餐車座位,讓旅客自由選擇。
■ 個案
乘客抱怨餐車座條件
5月5日晚,乘客吳先生坐D301次列車去往上海,票面信息顯示“8車廂,一等座”。上車後,吳先生發現8車廂是餐車,“有餐桌和吧臺,一些座位還坐著服務員和乘警”。此時,一名乘務人員正忙著用膠條往餐位上貼座位號。
吳先生等30余名乘客要求去一等車廂,乘務人員答覆該車就沒有一等車廂,“餐車就是8號車廂”,吳先生稱,餐車沒有行李架,乘客行李只能放在腳下。同時,餐車座位很硬,“根本就無法靠著睡覺”。
對此,30余名乘客表示不滿,要求退錢。吳先生稱,列車人員解釋是鐵道部的規定,二等座位賣完後可把餐車位當一等座賣。
吳先生等乘客説,在火車站售票口購買車票時,售票人員並未告知是一等座,“票面也沒寫明”。一等座票比二等座票貴七八十元,“條件還比不上二等座。”
本報記者 耿小勇
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責編:程衝
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