如果要向客人介紹廣西，你會亮出什麼名片？桂林山水、北海銀灘、綠都南寧，還是三月三、劉三姐、北部灣？

　　廣西的名片不少，但最閃亮的，當數中國－東盟博覽會。“認識廣西，從博覽會開始。”國內外許多人士如此讚嘆。

　　從西南邊陲到前沿樞紐

　　廣西地處我國華南經濟圈、西南經濟圈與東盟經濟圈的結合部，與東部、中部和西部三大地區相連，沿江、沿海、沿邊，是我國惟一與東盟國家既有陸地接壤、又有海上通道的省區，區位優勢可謂得天獨厚。

　　然而，由於多種因素的影響，包括特殊的地理位置與特殊的歷史使命，廣西改革開放的腳步受到影響，至今仍歸屬“後發展地區”之列。

　　中央不會忘記廣西。廣西的落後面貌，緊緊牽動著中央領導的心。從上世紀80年代起，中央做出了一系列促進廣西開放開發的戰略決策，其中最重要的，就是“從2004年起，每年在南寧舉辦中國－東盟博覽會”。

　　2007年3月9日，胡錦濤總書記在十屆全國人大五次會議召開期間親臨廣西代表團，殷殷寄語：要抓住區域合作新機遇，積極參與中國－東盟自由貿易區等多區域合作，進一步擴大對外開放和互利合作。

　　機遇在前，使命在肩。從此，廣西以更開放、更現代化、更國際化的姿態，滿懷自信走向世界舞臺。

　　廣西歷史上從未有過如此吸引全球目光的時期：中國－東盟博覽會舉辦7年來，共有38位中國和東盟國家領導人、1300多位部長級貴賓出席。每年金秋十月，國內外數萬商賈雲集南寧。

　　在博覽會的推動下，廣西更多地參與國際國內區域合作，成為多區域合作的一個重要交匯點。首屆博覽會後，廣西加入了大湄公河次區域合作；通過博覽會，泛北部灣經濟合作等新的次區域經濟合作得到了國家領導人和國際組織的認同，正在從共識走向實踐。在博覽會的帶動下，自2008年以來，中國政府先後批准實施了《廣西北部灣經濟區發展規劃》，批准設立了欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區、南寧保稅物流中心，賦予北海出口加工保稅物流功能，把廣西北部灣經濟區開放開發上升為國家發展戰略。2009年12月，國務院又發佈了《關於進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》。

　　昔日的邊陲之地，如今一躍成為開放開發的前沿樞紐。一個後發展的民族省區，就這樣自覺地把自己的命運與國家乃至國際區域的共同利益融為一體。

　　以寬闊的胸懷融入世界

　　世界通過博覽會了解廣西，廣西也以更開放的姿態和觀念與國際接軌。

　　博覽會落戶南寧之後，廣西壯族自治區黨委、政府領導每年都組織龐大的廣西經貿代表團出訪東盟各國，東盟各國也每年組團來廣西參加博覽會，雙方建立了互訪機制，各領域交流不斷深化。越南、柬埔寨、泰國、老撾、緬甸5個國家相繼在南寧設立了領事機構，菲律賓在南寧設立了商務代表機構。廣西與東盟及其他國家、地區的交往也越來越密切，目前廣西各城市與五大洲23個國家締結的友好城市已達51對。越來越多的中國與東盟合作機制在廣西落戶，越來越多的區外資源在廣西聚集，一系列中國與東盟合作的重要活動也定期在首府南寧舉辦，形成了中國－東盟合作的“南寧渠道”。

　　在培育博覽會這棵“新苗”的同時，廣西的開放合作能力也在提升。博覽會期間，既有政治外交活動，也有經貿交流活動；既有國家級的活動，也有地方的活動。各項活動組織複雜，場次多，銜接難度大。然而，經過精心策劃和嚴密組織，連續7屆博覽會均成功舉辦，受到各國政要和客商認可。2006年10月，時任菲律賓總統阿羅約親筆給廣西的陪同人員簽發感謝信，表達對廣西的展會組織工作的讚賞。

　　博覽會所形成的政治、外交、經濟、文化的向心力和凝聚力，使廣西的對外開放水平和層次顯著提升。博覽會舉辦前的2003年，廣西進出口總值為31.9億美元，其中與東盟的貿易額僅為8.26億美元。到2010年，廣西與東盟的貿易額達到65.3億美元。從2006年到2010年，廣西與東盟貿易額年均增長39.8%，增幅一直位居全國前列。2011年上半年，廣西與東盟的貿易額又增長49.5%。

　　2004－2010年間，廣西實際利用東盟資金年均增長31.1%，累計5.27億美元，東盟成為僅次於香港的廣西第二大外資來源地。2011年上半年，廣西實際利用東盟資金1.39億美元，同比增長176.2%。

　　在“走出去”方面，2004－2010年間，廣西對東盟協議投資額年均增長83.3%，累計達4.24億美元；對東盟承包工程完成營業額年均增長60.2%，累計3.15億美元。投資合作大項目多、推進速度快、示範帶動效應好已成為廣西向東盟“走出去”的一大特點。

　　親歷了七屆中國－東盟博覽會的博覽會秘書處秘書長鄭軍健説：“開放包容，互利共贏，是我們的一貫主張。連續7屆博覽會成功舉辦的事實説明，中國－東盟博覽會日益引起世界矚目。它不僅僅屬於中國和東盟，也屬於全世界。”

　　帶動城市變化産業發展

　　南寧至友誼關高速公路，是廣西聯結越南、走向東盟的重要通道。早在2002年，廣西就以超前眼光籌資動工修建，並於2005年底建成通車。從2006年起，越南領導人率團出席博覽會，都是乘坐汽車而來。當越南總理阮晉勇乘車沿著這條風光如畫的高速公路來到南寧時，他高興地説：越南修高速公路，首先要到廣西來學習取經。

　　正是在中國－東盟博覽會的“品牌效應”、“帶動效應”、“輻射效應”影響下，廣西和南寧的城市建設以及交通、會展、賓館接待、旅遊、翻譯服務、金融服務等相關産業蓬勃發展。

　　長期被視為中國交通脈絡“神經末梢”的廣西，由於海陸空交通建設並舉，逐步變身連接中國－東盟的國際“交通樞紐”。過去，南寧只有河內1條國際航線，現在與東盟各國都開通了直通航班，有定期和不定期航線160多條。2009年，南寧機場旅客吞吐量突破560萬人次，比博覽會舉辦前2003年的122萬人次翻了兩番多。鐵路已基本形成南北中三條通道，成為泛亞鐵路的一部分……

　　通過博覽會，大企業紛至沓來，大項目相繼落戶廣西。目前，南寧市入駐的具有總部特徵的區外、境外知名企業約70家，囊括製造業、物流業、商貿業、信息業、金融保險業、運輸業、服務業、重化工業、食品工業等10多個行業，使廣西的經濟增長如虎添翼。

　　賓館接待日趨國際化。首屆博覽會舉辦時，南寧只有3家五星級賓館，能夠調配的客房只有1.5萬間。由於房源緊張，很多客商只得投宿欽州、北海。而7年之後的南寧，五星級賓館已有7家，四星級賓館10家，可調配的客房翻了幾個跟鬥，而且各大酒店均增設了“外幣兌換點”。

　　廣西已與東盟各國互為重要的旅遊客源地，目前廣西接待的外國旅遊者中，四成以上是東盟遊客。

　　國內外金融機構紛紛搶灘南寧。目前，駐邕銀行機構已達24家。

　　博覽會對廣西會展業發展的引領作用越來越明顯，廣西會展業不斷躍上新臺階。過去，廣西最大的展覽是與民歌節同期舉辦的廣西投資貿易洽談會。如今已形成博覽會為龍頭的一系列展會，如玉博會、桂林旅交會、南寧國際學生用品交易會等，推動了各地市的對外開放和經濟社會發展。（蘇超光 夏福軍）