本網消息（劉桂陽 陸 原 南寧報道）今年中秋國慶節前，廣西巴馬瑤族自治縣某銀行員工覃某從媒體報道中得知中秋國慶“雙節”長假期間，全國高速公路將對七座及以下小客車實行免費通行之後，就和家人商量，反正以後也要計劃一家人出去遊玩，這次長假能省幾百元通行費用，不如借長假之機出行。於是，10月2日覃某自駕車一家四口前往廣西北海市、防城港市、欽州市玩了五天，一家人其樂融融玩沙戲水，漫步沙灘或觀賞海上日出，或拍攝傍晚海面上的落日金輝，度過一個幸福感特強的2012年中秋國慶長假。

        遊玩結束，覃某一算下，這次自駕車的三市五天海邊之行，覃某節省了高速公路往返通行費用約700多元；但五天的海邊旅遊，卻花去了他們近萬元。

        而據廣西高速公路管理局總經濟師胡衛民介紹，今年中秋國慶八天長假期間，廣西高速公路共為近366萬車輛（次）提供免費通行服務，免費金額達1.2億元。期間的總車流量比去年國慶長假增長80%，超過預計15個百分點。

        為廣西366萬輛車（次）免費，是在經濟上的打水漂，還是在經濟上賺了個盆滿缽滿，廣西旅遊局給出的數據是肯定的。2011年“十一”黃金周7天，廣西接待遊客總人數681.12萬人次，旅遊總收入29.97億元。而2012年中秋節國慶節假日期間，廣西接待遊客人數和旅遊總收入與去年同期相比都有大幅增長，其中接待國內外遊客總人數1181.76萬人次，同比增長60.14%；旅遊總收入57.10億元，同比增加27億多元，增長67.95%。

        經濟學家認為，消費是生産的最終目的和歸宿，是國家經濟長期穩定發展的持久性動力。伴隨中國經濟發展方式的轉型和城鎮化進程的推進，城鎮居民的消費需求逐漸成為拉動經濟增長的主要力量。發達國家旅遊業的發展經驗表明，當人均收入達到1000美元時，國內旅遊業也就開始得到發展了；當達到3000美元時，鄰國之間的旅遊業則開始興起；當達到5000美元時，人們則開始有環球旅遊的需求。中國2003年人均GDP就已經達到了1000美元，生産力的極大提高把人們從工作中解放出來，有了更多的休閒時間，目前中國百姓對旅遊消費的需求也就相應地急劇上升。世界旅遊組織亞太部主任哈什．瓦瑪曾經説，世界發達國家目前已逐步進入休閒時代，而中國的旅遊業增長勢頭迅猛，預計到2020年，中國將成為全球旅遊的第四大消費市場，中國人將錢花費到休閒經濟上正在成為一種趨勢。

        從這個意義上説，今年的“十一”黃金周旅遊出現的井噴現象，是否意味著中國已經開始步入體驗經濟和旅遊消費時代的拐點已經到來？（完）