新華網南寧９月１日電（記者張周來）夜幕降臨，頭一次來到廣西梧州市的江蘇人蔣栩被朋友帶著前去參觀一片古老騎樓建築群——但僅僅坐在車上轉了十來分鐘，這個名聲在外的城市夜遊項目就這樣結束了。

　　中國南方騎樓特色建築充分考慮了華南潮濕多雨、多洪易澇的氣候，地面首層商鋪通常內縮２至３米形成廊道，既利於遮陽擋雨也便於全天營業。騎樓建築很好地融匯了中西方建築藝術的經典樣式，極富地方特色。

　　近年來，在城市發展的過程中，一些地方分散的騎樓建築已逐漸被現代化的高樓所取代。上個世紀七八十年代，廣州曾有不少騎樓被拆除，部分騎樓外立面裝飾花紋也遭到清理和破壞。南寧中山路一帶的典型騎樓建築已所剩無幾，也可能難逃拆除的命運。

　　作為“百年商埠”的標誌，梧州在２００２年以來的城市改造中保存了騎樓街２２條，總長約７公里，保留有騎樓建築５６０幢，總面積接近１平方公里，這種修舊如舊、連片保護的方式相當罕見，造就了一個獨特的“中國騎樓博物城”。

　　然而，如果耗費大量精力在鬧市區保護一座“空城”，很多人也難以接受。梧州正面臨這樣的尷尬：位於繁華市區的騎樓城早已不復當年的熱鬧景象，除了街道拐角位置略好，沿街充斥著大量低檔雜貨舖面，白天街頭行人以當地居民為主，晚間通常也只有少數遊客到此一遊，然後匆匆而去。

　　長期研究騎樓歷史文化的學者陳金源認為，騎樓建築反映了中國南方城市特有的建築文化，如同北京四合院、上海石庫門一樣，在廣州、南寧、北海這樣的南方城市，融合中西方建築藝術的騎樓也成為城市的名片，不應讓保護起來的寶貴資源閒置，而必須結合當前文化旅遊消費特徵，挖掘騎樓的全新價值。

　　最近剛剛閉幕的首屆梧州市騎樓城文化旅遊節做出了嘗試：通過政府主導、市場運作和社會參與，先後舉辦了騎樓城文化形象大使選拔、騎樓城書畫展等２２項活動，在１個月時間內有超過１０萬名市民、遊客前來遊覽、購物。

　　梧州騎樓城獨特地人文歷史背景也吸引了影視界的注意。此前廣西影視製片廠騎樓城影視基地已落戶於此，２００７年以來，已有來自廣東等地的多個劇組專門來到梧州騎樓城拍攝劇集。

　　不過，騎樓的保護性開發仍然是一道難題。梧州市政協副主席陳澄波呼籲，僅僅走馬觀花看看騎樓實在太過單調，有必要通過組織、策劃、包裝、宣傳來搭建更多平臺，整合各種資源，更好地發揮好騎樓在商貿、文化、旅遊方面的新功用。

　　雖然居住環境並不好，但騎樓城老住戶黎元倫老人和不少街坊一直不願搬離。她反復念叨：“高樓哪沒有？可是這麼數一數二的騎樓城，也只有梧州能看到了。按我説，它應該比那些高樓大廈更有價值！”