本報記者 黃興忠 文/圖

　　編者按：

　　短短6年間，廣西北部灣港迅速發展壯大，打破了沿海三港各自為政、分散經營的格局，推動了沿海港口資源整合，港口吞吐能力6年增加了3倍，邁入全國億噸大港行列。在全區新一輪思想大解放熱潮中，自治區北部灣辦提出“解放思想、趕超跨越”重在實幹、重在實效，必須以解決問題、破解難題、促進發展作為出發點和落腳點，要以思想大解放推動經濟區大開放大開發。目前，廣西北部灣港的欽、北、防3個港口正在各自加壓，尋找趕超跨越之路。北海鐵山港努力打破“最後一公里”瓶頸；防城港開展集裝箱多式聯運活動，緩解壓港現象；欽州港加速資源與資本互動、物流與産業互動，促進港口建設提速。

　　早春三月，防城港市圍繞實現億噸大港的項目迅速推進，雲約江南作業區4個泊位、防城港第二鐵路調車場等六七個項目相繼開工。

　　今年突破億噸大港毫無懸念。

　　建設提速

　　億噸大港吞吐力初具

　　3月10日，實現億噸大港的兩大標誌性項目建設提速。

　　403-407號泊位陸域吹填現場工人夜以繼日施工，已完成360萬立方米，比預計提前半個月。18-22號泊位技術改造項目的碼頭前沿棧橋基礎完成60%，B101-102斗輪堆取料機完成85%，比計劃提前近一個月。

　　據了解，403-407號泊位建設和18-22號泊位技術改造今年下半年投入使用。防城港第二鐵路調車場雲藥江南作業區4個泊位開工建設並完成投資20.6億元。

　　防城港交通局局長吳永明告訴記者，兩大項目下半年投入試運營後，全市萬噸級以上的泊位達到30個，新增港口貨物吞吐能力2705萬噸，這樣，港口貨物吞吐能力達1.05億噸，集裝箱吞吐能力達50萬標箱。另外，總投資9.8億元的雲約江南作業區1-4號泊位也在上月開工，均為萬噸級泊位，其中一個是7萬噸級通用泊位。按這個標準，這兩年港口貨物吞吐量將以30%以上速度遞增。

　　事實上，突破億噸大港的條件早在兩三年前就開始著手，今年達到億噸大港是水到渠成的事。防城港務集團總經理謝毅説，“十一五”期間，防城港開創了建設力度最大、發展速度最快、經營業績最好的歷史時期，港口吞吐量以年均20%以上的速度遞增，五年吞吐量翻了一番多，去年全市達到9024萬噸，今年兩大項目投入使用後，超過億噸已不成問題。

　　充足貨源

　　億噸大港實現之本

　　在港口碼頭，另一喜人景象映入眼簾。

　　春節過後，20萬噸級碼頭內一派繁忙，一艘28.1萬噸中國香港籍貨輪“河北宏圖”號和來自韓國籍貨輪等3艘“好望角”船同時接卸。

　　同時接卸2艘以上“好望角”貨船場景，今年在防城港碼頭是司空見慣的事，而且可以同時接卸5艘‘好望角’貨船，這種接卸力在全國是惟一，謝毅如是説。正是這種接卸力，吸引了大批貨源，為防城港實現億噸大港增加了籌碼。

　　貨源是實現億噸大港的重要因素。吳永明説，億噸大港包含兩層含義，即具備億噸吞吐能力和實際吞吐量。顯然，防城港已具備億噸大港吞吐能力。吳永明信心十足地説，很多貨源已經有了明確計劃，煤炭4800萬噸、金屬礦3800萬噸、化肥農藥和糧食1100多萬噸，加上集裝箱等，億噸實際吞吐量今年也能如期完成。

　　吳永明的説法在防城港務集團得到佐證，謝毅説，防城港務集團今年的貨源充足，去年以來，集團全力以赴做好貨源組織工作，一方面通過分解任務、績效挂鉤等辦法將貨源計劃分解、落實到個人，採取績效挂鉤等辦法。另一方面發揮大型化、專業化碼頭作用，全面提高裝卸率，硫磷碼頭、糧油碼頭、液體化工碼頭等專業化碼頭以高效裝卸效率、優質服務質量不斷吸引大批貨源。去年投入一批沃爾沃重型卡車，使防城港“門到門”集裝箱裝卸力大大提高，集裝箱專用碼頭年通過能力增至60多萬標箱，單月集裝箱吞吐量最高達2.9萬標箱，由於裝卸率提高，船舶平均在港停留僅2.1天。

　　暢通疏運

　　加速億噸大港步伐

　　貨源充足的情況下，集疏運顯得尤為重要。

　　吳永明説，防城港是地方鐵路，規模小，直通港口的鐵路專用道少，曾經存在壓港現象。為突破這個瓶頸，防城港務集團與鐵路部門開展集裝箱多式聯運活動，在廣西沿海鐵路公司和中鐵集裝箱公司的支持下，開通了防城港到雲貴的集裝箱班列，隔日一列。同時，港務集團在南寧市建成並投入使用了物流配送中心，通過配送中心，將防城港集裝箱碼頭的服務推進到南寧市及周邊地區，集裝箱船東和貨主可以在該中心交提貨和交提櫃，解決了壓港現象。

　　儘管壓港現象得到緩解，但隨著貨物增多和經濟的發展，仍有可能出現壓港。為此，防城港務集團與國內外一些航運公司聯合開通新的集裝箱班輪航線。近年來，先後開通了到韓國、日本、東南亞國家和我國東北、華北、東南、華南沿海的直達班輪航線，初步形成了面向東南亞和東北亞便捷的集裝箱海運網絡。內貿方面已開通至東北、華北幹線及到福建的支線，東北、華北、長三角和福建東南沿海地區的貨物可通過防城港發運廣西全境和通過海鐵聯運專列中轉西南地區。

　　另一方面，與鐵路、專業物流企業聯合組建以港鐵直通運輸為主的第三方物流，成功開行防城港至昆明物流中心海鐵集裝箱聯運五定班列，開闢了至武鋼“水轉水”業務、江西進口鐵礦中轉業務。

　　充足的貨源和暢通的疏運，加速億噸大港的實現。