“目前廣西的物流産業整體仍停留在運輸、配送、倉儲等較為低端的層面，而深圳物流業已經發展到高端方案策劃、工業鏈整合等階段了，希望通過雙方合作，帶動廣西物流企業管理水平的提高。同時，兩廣整合物流供應鏈，在信息資源和硬體設施上優勢互補，將減少物流總成本，提高物流總量，從而實現互惠共贏。”6月25日，在南寧市召開的“南寧—深圳2009物流産業合作發展交流會”上，來自廣西、深圳的數十家重點物流企業代表達成共識：搭建廣西與廣東物流交流平臺是提升泛珠區域經濟合作水平，實現共贏發展的重要措施。

　　在交流會上，雙方代表都認為，廣西具有沿海、沿邊、沿江三位一體的特殊區位優勢，面向東南亞、南靠北部灣、東臨粵港澳、連接中西部，既是西南地區最便捷的出海大通道和中國通向東盟的陸路、水陸要道，又是促進中國-東盟全面合作的重要門戶、前沿和樞紐。近期國務院頒布的《物流業調整和振興規劃》中賦予廣西在全國物流體系中突出的作用和有利地位，把南寧定位為西南物流區域中心和全國性物流節點城市，西南出海通道納入全國十大物流通道體系之中。而在廣東，物流業已是深圳四大支柱産業之一，深圳以第三方物流企業和供應鏈管理企業為主體的現代物流體系基本形成。據悉，廣西與廣東之間的物流合作是目前廣西物流業主要的對外合作方向，廣西物流企業約有30%對外物流量是跟廣東發生的。自治區發改委經貿處處長龍力表示，在泛珠區域經濟合作框架下，兩廣經濟領域的密切合作必然對雙方物流業的合作發展提供良好商機。把握髮展機會，是兩地物流企業的責任，也是兩地物流市場和需求。 （記者/楊波）

責編：楊鑫