新Z4/911/SLK 70萬元-敞篷跑車導購(圖)

　　久負盛名的跑車領域，我們不得不提及保時捷。作為一家百年老店，保時捷在造車方面頗有心得，它引領了全球跑車動向。在引擎技術方面，保時捷引以為豪的水平對置發動機不但可以提供強大的動力輸出，更為完美的車身配重比打下了堅實的基礎。雖然在外觀設計上，車身線條較之1965年以後生産車型並無太多改變，但這得以保留的設計正是保時捷的精華所在。如果説奔馳SLK是一款性感、迷人的跑車，那運動化的造型、輕量化的車身正符合其身份。但還很“年輕”的SLK在跑車底蘊上與保時捷尚存差距，不過超過30萬輛的銷量，也證明SLK具有相當的實力。一貫擅長“運動”的寶馬，將這精髓完全揮灑在充滿質感的Z4身上。自03年Z4的橫空出世到如今的新Z4問世，雖談不上翻天覆地改變，但也可謂變化甚多。它不再顯得做作、輕浮，自信、和諧是新Z4的所要表達的主題。

　　一、整車尺寸對比

　　相對於大型豪華車，跑車的車身尺寸或是空間表現顯然不是那麼重要。保時捷博克斯特的車身最長，達到了4342mm。由於營造那種跑車的韻味以及出色的流線感，不得不將車身拉長。而奔馳SLK 4103mm的長度恰恰使車體看起來富有現代感，簡直是巧奪天工。

　　三款車在軸距方面都體現出跑車應有的“身份”，最長的寶馬新Z4達到2496mm，最短的奔馳SLK達到2400mm。軸距的長短決定了汽車直線行駛穩定性，與三款“嬌小”的車身尺寸相比顯然極為合適。

　　三款車的排量全部在3升左右，但它們的質量卻非常小。這完全得益於輕量化的車身設計，保證了車輛出色的動力性及經濟性。