廣州暫不控制轎車發牌速度

　　廣東省政協委員溫洋在去年省兩會期間提交提案，建議增加出租車、降低出租車收費，並通過“適度控制”轎車發牌速度來控制轎車數量，從而改善廣州的空氣質量和環境。記者昨日從廣東省政協獲悉，廣州市政府日前在提案答覆中表示，通過“適度控制”轎車發牌速度來控制轎車數量在操作層面難以實行。廣州市將通過稅收等經濟杠桿和市場措施，合理控制私家車發展速度。另悉，去年廣州灰霾天數下降到110天，是 2004年以來最少的一年。

　　廣州市政協日前作出答覆， 2008年，廣州市環境空氣質量優良比例達到94.26%，廣州市出現灰霾的天數在2008年下降到110天，是 2004年以來最少的一年。

　　至於提案中建議通過“適度控制”轎車發牌速度來控制轎車數量，答覆表示，由於目前控制私家車數量的問題缺乏法律依據，且即使廣州市控制發牌速度，市民群眾仍可能把私家車到周邊城市上牌後在廣州市行駛，所以此項建議在操作層面難以實行。廣州市將通過稅收等經濟杠桿和市場措施，合理控制私家車發展速度。

　　至於提案提到的有關增加出租車、降低出租車收費問題，答覆指出，鋻於出租車運能較小，其數量多少應綜合考慮城市總體發展需要等因素加以確定，2007年和2008年，廣州市已依法新增了1800輛出租車運力；在價格上，出租車運價標準與公交、地鐵等其他公共交通方式存在一定差異是合理的。

責編：金文建