中俄石油管道可繞赤道1周半 管道成第五大運輸業

　　中國石油天然氣集團公司近日與俄羅斯國家石油管道運輸公司簽署了從俄羅斯斯科沃羅季諾到中國邊境的管道設計、建設和運營協議。根據協議，雙方將在俄羅斯遠東原油管道一期工程的基礎上，共同建設和運營從斯科沃羅季諾經中國邊境城市漠河到中國大慶的中俄原油管道。中俄原油管道在俄羅斯境內長約70公里，在中國境內長約960公里。這標誌著中國已逐漸形成跨區域的油氣管網供應新格局。

　　管道長度可繞赤道1周半

　　自1959年中國第一條長輸油氣管道——新疆克拉瑪依油田至獨山子煉油廠原油外輸管道投産以來，50年間中國長距離輸油輸氣管道建設取得長足進展。目前，中國已建成投入運營長輸油氣管道6萬多公里，可繞地球赤道1周半。其中，建成原油管道1.7萬公里、成品油管道1.2萬公里、天然氣管道3.3萬公里、海底管道3000公里。

　　西氣東輸工程是中國管徑最大、管壁最厚、壓力等級最高、技術難度最大的管道工程，創造了世界管道建設史上的高速度。它西起新疆輪南，經過戈壁沙漠、黃土高原、太行山脈，穿越黃河、淮河、長江，途經9個省區市，最後到達上海，全長約4000公里，2004年12月30日全線供氣。它的建成和運營，開通了橫貫東西的一條能源大動脈，標誌著中國天然氣管道建設整體水平上了一個新臺階，對於推進西部大開發、加快中西部地區發展具有重大作用。

　　隨著中國石油企業在海外的合作區塊和油氣産量不斷增加，海外份額油田或合作區塊的外輸原油管道也得到了發展。2009年新年伊始，我國首條跨國輸氣管道——中亞天然氣管道管線焊接里程已超過700公里。中亞天然氣管道與西氣東輸二線銜接後，總長度超過1萬公里，是迄今為止世界上距離最長、等級最高的油氣輸送管道。這是繼首條跨國原油管道——中哈石油管道之後，中國跨國油氣管道建設的又一里程碑。中俄油氣管道、中哈原油管道、中烏合建天然氣運輸管道等多條跨國管道的建設，不僅為中國，也為世界管道業提供了發展機遇。

　　第五種運輸方式迅速崛起

　　管道運輸是國際貨物運輸方式之一，具有運量大、不受氣候和地面其他因素限制、可連續作業以及成本低等優點。目前，管道運輸已成為中國繼鐵路、公路、水路、航空運輸之後的第五大運輸行業。

　　交通運輸協會的專家曾算過一筆賬：沿我國成品油主要流向建設一條長7000公里的管道，與修建同一長度的鐵路相比，它所産生的社會綜合經濟效益，僅降低運輸成本、節省動力消耗、減少運輸中的損耗3項，每年就可以節約資金數十億元；而且對於具有易燃特性的石油運輸來説，管道運輸更有著安全、密閉等特點。

　　石油管道運輸還具有國際運輸的戰略意義。中國的石油消耗約有一半需要通過進口來滿足，其中許多要經過在戰略上脆弱的海運航路運輸，而中俄輸油管道的建設將為中國提供更安全和穩定的石油供應渠道。這條遠東管道年輸油達1000萬噸，對中國的能源安全無疑具有重大意義。

　　技術上的不斷突破也推動了中國管道建設的進程。中國石油天然氣公司管道局稱，2000年以來，隨著多條長輸油氣管道的興建，中國在大流量輸氣管道設計、油氣輸送管道運行、管道工程建設施工等方面取得重大技術進步，目前中國長輸油氣管道建設已達到或接近國際先進水平。

　　未來管網將形成新格局

　　目前，我國油氣管道建設進入了一個新的發展時期。隨著西氣東輸、西部原油成品油管道等重點工程建成投産，一個西油東送、北油南運、西氣東輸、北氣南下、海氣登陸的油氣供應格局正在形成。

　　“十一五”期間，我國將新建油氣管網2.8萬公里，總投資1.8萬億元，到“十一五”期末油氣管網總長度將達到8萬多公里，構成東北、西北、西南、海上四大油氣通道。

　　根據中國石油天然氣管道局的部署，2009年，除在建的中亞、西二線等重點工程外，還將陸續開工建設陜京三線、秦皇島-瀋陽、山東天然氣管網、惠寧復線等油氣管道，爭取開工建設中緬油氣管道，啟動國家二期儲備庫和商業儲備庫建設。2010年起，還規劃建設西三線天然氣管道，以及獨烏鄯、長蘭、銀、大錦原油管道和錦鄭成品油管道。

　　可以預見，未來幾年，中國油氣管道運輸業將得到更大發展，區域性管網將進一步完善，對環境保護和提高人民生活質量將産生更加積極的影響。

責編：谷立亞