22日，新任申華控股董事長祁玉民表示，圍繞“汽車”和“風電”兩大産業，申華控股將在今後繼續加大相關投入和擴張，並進行資本運作為這些投入提供保障。
祁玉民表示，申華控股將尋求汽車上下游産業鏈條“6＋1”式的擴張，除了涉足整車製造外，還將在研發、銷售、核心零部件、汽車後市場、汽車金融、汽車物流等六個方向尋求突破，近期將主要發展銷售、零部件、汽車金融、汽車後市場四大方向。
祁玉民認為，汽車産業正在回歸理性，過去數年間汽車産業平均每年20％以上的增速並不正常，經歷此次金融風暴的衝擊，反而有助於汽車行業回歸10％左右的合理增速。因此申華控股將堅持汽車實業為方向。
現任華晨汽車集團總裁的祁玉民透露，申華在零部件産業的拓展，要與寶馬國産化和擴能的過程同步，將根據華晨寶馬擴産的節奏來啟動相關項目。
而在風電領域，申華控股正在繼續加大投資，除了年內累計有3個大型風電項目投産外，還將繼續申請和投資新的風電場。
祁玉民透露，面對市場上已經形成的3－5家成熟風電設備企業壟斷市場的格局，申華控股不會謀求進入風電裝備領域，而是主要在風力發電場加大投入。
公司22日發佈公告稱，公司21日與中國風電能源投資有限公司、協合風電投資有限公司簽訂合資合同，擬合資成立阜新華順風力發電投資有限公司，合作開發遼寧彰武西大營子風力發電項目。
有公司人士表示，近期國內企業在風電場方面“圈地運動”，從而帶動風電裝備的熱銷，但一旦風電場投資進入正常發展階段後，風電裝備市場也將有所回落，目前在市場過熱時進入是不明智的。
責編：王玉飛
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