上海鐵路局抗擊暴雪紀實

　　陳萬鈞 陸應果

　　暴雪！暴雪！特大暴雪！

　　電廠用煤告急！城鄉用電告急！旅客出行告急！

　　2008年元月中下旬，華東地區一場連一場的大範圍降雪飄撒在蘇浙皖滬等省市區域。強度之大，範圍之廣，持續時間之長，為50年罕見。

　　暴雪肆虐，無情地壓向鐵路。上海鐵路局管轄內的京滬、滬昆、京九、淮南、皖贛等鐵路線，多次遇受暴雪襲擊，鋼鐵大動脈經受著前所未有的嚴峻考驗。

　　關鍵時刻，上海鐵路局13萬幹部職工不辜負人民的重托，全力以赴抗雪災，眾志成城保暢通，在萬里鐵道線上譜寫一曲感天動地的壯麗詩篇。

　　以雪為令，快速反應，應急指揮高效運轉

　　從1月25日至28日，江淮流域出現長時間雨雪冰凍天氣，厚厚的積雪和冰凍嚴重影響了交通運輸。上海鐵路局管內進滬、進杭、進甬等方向的100多趟旅客列車晚點。鐵路大動脈告急！

　　災情就是動員令。面對雪災嚴峻考驗，上海鐵路局快速反應，立即啟動應急預案，成立由局黨政主要領導挂帥的應急指揮中心，在杭州、上海、南京、合肥地區設立了四個現場指揮部，全面加強組織領導。路局領導坐鎮應急指揮中心，與客運、運輸、調度、機務、車輛等部門負責人一起，及時研究優化運能配置方案，集中指揮全局春運。

　　路局每天召開春運對話會議，溝通情況，研究對策，千方百計挖掘運輸潛力，確保了運輸指揮忙而不亂，科學高效。

　　1月29日，上海往安徽多趟旅客列車晚點，大量安徽方向旅客滯留上海站。根據現場旅客積壓情況和車輛運用實際，該局應急指揮中心迅速研究決策，從1月29日至30日，緊急加開7列上海至安徽的直達農民工返鄉列車，及時將兩萬多名安徽農民工送回了家鄉。從10時10分做出決策到12點33分第一趟直達列車開車，僅用短短的兩個多小時，就做好了一切開車準備。

　　“萬眾戰天災，攜手渡難關。”在雪災面前，上海鐵路局各單位、各級組織牢固樹立全局一盤棋的思想，不顧疲勞，吃睡在現場，連續奮戰。面對雪害帶來的大面積列車晚點，該局科學調度，全力疏通管內京滬、滬昆、京九等主要幹線積壓的各趟旅客列車，利用雨雪暫停間隙，採用加班套跑、立即折返、組織開行直達臨客等多項措施，在最短的時間裏恢復了客車正常運行秩序。至1月31日，該局列車基本恢復正常。

　　眾志成城，迎戰風雪，保障鐵路大動脈安全暢通

　　鐵路道岔是運輸的關鍵設備，一旦雪後上凍，將導致道岔無法轉向，影響安全使用。上海鐵路局對道岔等重點地段實施分工包保和巡查制度，落實專人看守，每幅道岔組織四名幹部職工包保，24小時不間斷清掃道岔積雪，做到下雪不停，掃雪不止。

　　1月25日，南京電務段黨員們迅速投入京滬幹線掃雪戰鬥。按照除雪障、保安全方案，該段機關78名黨員幹部迅速趕往南京、寧東、鎮江、蕪湖、蕪東、宣城、蚌東、蚌埠8個重點站區包保負責，吃住在包保點，同現場職工一同參戰，一直沒有離開現場一線。全段一線17個車間黨支部334名黨員，在各黨支部帶領下，不分白天晝夜奮戰在道岔線路上，衣服濕了，手凍僵了，他們全然不顧，有的連續三天三夜都沒有合眼，充分體現了黨員在關鍵時刻，衝鋒在前、吃苦在前的優良本色。

　　1月28日，江淮地區積雪一度接近50厘米，千里江淮鐵道線被暴雪覆蓋。為保障二通道安全暢通，合肥機務段幹部職工浴“雪”奮戰，段領導頂風冒雪趕到合肥、蕪湖、淮南、績溪等9個作業點，對近200組庫內道岔包保到人頭，24小時不間斷對道岔和道路清掃除雪，個個像“聖誕老人”。

　　不遺餘力，鏖戰春運，真情奉獻廣大旅客

　　面對暴雪災害、列車晚點和大客流衝擊，上海鐵路局廣大幹部職工連續奮戰在春運一線，盡全力使廣大旅客不受凍、不挨餓，及時返鄉過年。

　　由於大量旅客列車停發或晚發，致使數萬旅客滯留上海、杭州、南京等大站，也有部分列車被迫停靠在沿線小站，缺水少糧，生活困難。

　　“越是困難時刻，就越要把旅客的安危冷暖放在心上！”這些天來，上海鐵路局有許許多多的幹部職工喊啞了嗓子、熬紅了眼睛；有許許多多的公安民警在人潮涌動的最關鍵時刻，挺身而出，築起堅強的安全屏障。這些天來，有許許多多的列車、機車乘務人員，長時間停留在荒涼的中間小站，寧可自己挨凍受餓，也把有限的開水和食品優先提供給旅客。

　　1月26日，上海站針對30趟列車到達晚點、21趟列車出發晚點和客流攀升及雨雪雙重疊加的情況，緊急啟用地下車庫，為提前到達車站的1.5萬名旅客提供臨時候車場所，並及時通過廣播、公告、媒體將列車晚點、候車室調整等信息告知旅客，安撫旅客情緒。1月30日，上海鐵路局又抓住雨雪暫停的有利時機，組織人員連夜作戰，在上海站南廣場搭建了四個2000多平方米的臨時候車棚，為廣大旅客遮風擋雨。

　　連日來，上海站地區為旅客開闢的臨時候車場所達兩萬多平方米，使數萬旅客免受露天候車之苦。1月29日，在金華車務段管內滯留的旅客列車達19趟，車上旅客兩萬多人，其中衢州、江山、新塘邊、龍遊站的四趟列車已停在車站24小時以上。面對管內大量滯留旅客和雨雪天氣，金華車務段主要領導迅速趕往沿線車站，組織職工為停留列車購買菜、米、油等物品。為解決旅客用水問題，衢州站職工從多經、裝卸各個部門收來50多只熱水瓶，24小時為旅客供應開水；因車站沒有上水設備，職工們冒著雨雪一起用桶拎水供應列車。數百名職工堅守車站三天三夜沒回家，直到各趟列車順利開出。

　　由於天降大雪，導致上海南站購票客流暴漲。上海南站售票廳的25個窗口全部開啟後，又在南廣場增設了19個售票窗。為減少旅客等候時間，車站將所有預售票窗口提前到早晨6點半開窗，車站的50多名售票人員連續七天沒有回家，換洗的衣服只好讓家人送來。

　　萬里鐵道，白雪皚皚，車輪滾滾。1月28日至2月2日，上海鐵路局共發送旅客438.5萬人，同比增長近二成，保證了絕大多數旅客及時回家過年。

責編：李菁