湖南監管協調相結合 共同應對保安全

　　2月2日淩晨3：20分，當援助長沙黃花機場掃雪車輛和技術人員才到達機場控制區北道口時，民航湖南安全監督管理辦公室孟俊生主任和高迎豐副主任都迎了上去，緊緊地握住了接了支援民航湖南地區抗災減災的鄭州機場場務隊隊長張經理的手。此時，雖然溫度已降至零下三度，雖然四週都是一片茫茫白雪，但大家的心都火熱了，都被政府的關懷、被民航一家親的友情、被一方有難八方支援的精神深深感動了。

　　自2008年1月13日以來，湖南省遭遇了1951年以來最嚴重的冰雪災害，極端冰凍災害天氣持續時間長、範圍廣、影響面大，湖南省五個機場都受到了前所未有的衝擊，都多次進行了機場關閉，機場大面積航班備降、延誤和取消。正值春運工作從1月23日開始，惡劣天氣給民航湖南地區春運客運工作帶來巨大的壓力。為了保證民航湖南地區飛行安全，為了儘量減少給旅客造成的不便，作為湖南省民航行業主管部門，民航湖南安全監督管理辦公室在民航總局和民航中南地區管理局的領導和指導下，竭盡全力積極應對災難，深入一線想方設法克服苦難，與民航湖南地區企事業單位一起，始終貫徹落實民航總局“始終把安全問題放在首位，嚴格制度嚴格管理確保安全運營”的方針，加大監管，組織協調，共同奮戰，共同保證湖南省民航安全，讓湖南人民放心。

　　冰雪天氣災難來臨，民航湖南安全監督管理辦公室領導深入一線，靠前指揮，發揮組織協調作用，及時組織區內各民航企事業單位成立了災害性冰雪天氣下航空運輸保障工作協調委員會，積極做好大面積航班延誤處置工作，最大限度地減少旅客滯留機場，制定了《關於做好災害性冰雪天氣下不正常航班旅客客票簽轉工作的通知》；同時，督察長沙黃花機場成立了以機場公司、基地航空公司、空管、機場公安、油料等單位組成的現場處置小組，負責處理冰雪天氣情況機場具體運行問題。

　　自冰雪天氣以來，民航湖南安全監督管理辦公室監察員一直堅守奮戰在一線，取消所有幹部員工的休假，副處以上領導全部實施24小時機場現場值班。1月21日－30日，為保證民航湖南飛行、地面安全，監察員們在惡劣氣候中冒著嚴寒風雨無阻對省內5個機場、1個航空公司和2個油料分公司進行了春運準備工作和冬季安全運行檢查。加強對轄區各單位現場運行的監察力度，監察員每天到長沙黃花機場候機樓、停機坪等現場進行實地監察指導，及時協調、處理突發應急事件，確保轄區各單位冰凍天氣情況下的安全運行，特別是機場跑道除冰除雪和飛機除冰工作，監察員對每架飛機放行前的跑道摩擦系數測試值都要進行檢查。

　　但由於湖南省處於中國中部地區，正常天氣下冬季下雪積冰情況少，掃雪車、除冰車均只配置了一輛。長沙黃花機場從1989年開航至2007年冬季，共18年僅用了除冰液3.5噸，但這次惡劣冰雪天氣中除冰液已用了20噸，掃雪車和除冰車更是捉襟見肘。民航總局了解情況後，1月31日，高屋建瓴統一指揮，在河南省人民政府的大力支持下，民航總局從鄭州新鄭機場調撥2台掃雪車和4位專業技術人員並由場務隊張經理帶隊支援長沙黃花機場。為能使車輛運輸通暢，河南省副省長親自關心此事，按搶險救災物資通道運輸，一路暢通到達湖南省長沙市。1月31日13：30分，支援車輛和人員從鄭州新鄭機場出發，用了最快的速度到達火車站，簡化鐵路車輛裝貨辦理手續，18：00分從鄭州出發。但由於冰雪天氣，歷經30個小時長途跋涉，2輛掃雪車和5個專業人員于2月1日23：55分到達長沙火車站，此時，長沙已普降大雪，地面積雪結冰達10厘米。掃雪車輛從車站卸車下來後，又累又餓的技術人員又駕駛著掃雪車一路冒著大雪從火車站開到了長沙黃花機場（由於長沙大雪，此時車輛時速只能20公里/小時），此時，已是2月2日淩晨3：20分了。

　　在民航總局和中南地區管理局的統一領導下，在河南省人民政府的大力支持下，在湖南省各民航企事業單位通力協作、竭盡全力、積極備戰中，湖南地區雖然大雪無情，但湖南民航是堅強有力一定能戰勝災難的！

責編：李菁