暴雪效應釋放 華東IT硬體産業鏈面臨考驗

　　雪花漸稀，滬寧高速又暢通了，機場、港口也相繼恢復吞吐。但兩日前連降的大雪，卻已對華東部分IT企業造成“傷害”。

　　華東是全球IT硬體産業鏈最完整的區域之一。上遊的芯片、硬盤、主板、顯示屏等關鍵零部件，以及全球前十大筆記本電腦代工企業，均在此重點佈局，其中，包括華碩、明基、富士康、廣達、日月光、臺積電、奇美等著名企業。這種從台灣地區遷移而來的垂直分工發展模式，一直備受業內矚目，尤其是它的集群效應與配套體系。

　　但産業鏈的這種完整性，在滬寧高速，上海虹橋、浦東機場因受阻大雪而大面積停運後，露出了上述尷尬。

　　“那些周圍配套不緊，相對孤立的零部件企業，受影響較大。”明基中國發言人對《第一財經日報》説。

　　來自台灣地區IT巨頭華碩方面的消息稱，連日暴雪，華東地區IT零部件的運輸受到阻礙，公司第一季度筆記本電腦出貨可能受到影響。華碩公司執行長兼總經理沈振來罕見地公佈説，惡劣天氣，加上電池芯供應吃緊及淡季效應，他估計，今年第一季度，公司筆記本出貨將比去年第四季下滑20%，大約僅130萬台。

　　以上海、蘇州為核心的華東地區，IT零部件及成品供應商的出貨，無論地面運輸，海運或空運，均不同程度受阻。事實上，前天，全球最大的鼠標企業羅技公司的蘇州廠也因此而停産，而部分電路板企業目前産能只剩下30%～40%，由於目前正值交貨密集期，這可能會影響到它們今年第一季度的出貨表現。

　　全球最大的筆記本代工企業廣達松江工廠一位駱姓員工表示，公司旁邊就是零部件供應商，從工廠設立之初就跟著來了，現在工廠的零部件與材料並沒有明顯短缺。

　　戴爾(中國)發言人張颯英做出了類似答覆。她説，雖然零部件企業與代工企業主要在華東，而戴爾工廠在廈門，但是，戴爾的工廠後面，都聚集了眾多零部件供應的配送中心，戴爾自身雖然一直堅持零庫存模式，但是上遊合作夥伴卻會保持相當的庫存位。“當然，不受一點影響是不可能的。”她補充説。

　　但是，這還只是整個供應鏈一小節，除了向供應商訂購零部件、在工廠中組裝外，還需要將産品分送到各個地區的分銷中心，然後交由區域分銷商分配給零售商。內部生産無虞，並不能掩蓋交貨週期可能延長的尷尬。羅技前日停産，除了因天氣導致零部件供應缺乏保障外，現有的産品交付也出現困難。

　　而且，高速公路恢復通車，更多只能緩解內陸交貨壓力，但是面向出口的企業，由於目前港口與機場方面的輸出情況恢復緩慢，華東IT産品本月的出口不容樂觀。

　　“幸好，蘇州昆山、吳江這邊的交通正在恢復。”台灣著名零部件企業正崴精密一位人士説，公司正積極安排出貨，只要大風雪的情況不再惡化，2月初，出貨應該可以完全恢復正常，第一季的業績所受的影響也微乎其微。

　　華碩方面昨天也強調，雖然暴雪對筆記本出貨産生了影響，但主板與顯卡産品先前的備料可以達到1個月，目前出貨仍然正常。王如晨

責編：龐帥