（CCTV.com記者陳君亮上海報道）：豐田、本田、日産，是日本汽車工業的傑出代表，在國際上也是聲名卓著，作為很早就與中國企業合作的日係汽車近年來卻日漸顯得缺乏動力，雖然産品涵蓋了中國汽車市場的各個級別，但是在同樣是外來和尚的歐美車係面前，日係車只能甘居其後，這一點從汽車的銷售量上就可以看出來，雖然通用和大眾的車價相比日係同級別車要高一些，但卻牢牢地佔據了銷量前兩名的地位。

    這一方面與中國消費者對日係車的傳統看法有關，另一方面也不得不承認日係車除卻價格外，在其他方面的優勢並不明顯。

    但是在本屆車展上，我們驚喜地看到，日係車一下子拿出了眾多優秀的産品。

    在傳統的日係老大豐田汽車的展臺，記者注意到，豐田集合了日本豐田和與中國合資豐田的31輛精品車型參加上海車展，包括14款豐田品牌車型、10款雷克薩斯品牌車型以及概念車。

    本田公司也是廣州本田、東風本田全線出擊，排出了自己最主力的車型，希望在包括享有盛譽的思域等車型的力推，搶佔中國市場。

    而在中國市場上出現最晚的日産公司更是在媒體發佈會的第一天上午下午連續舉行新車發佈會，一下子拿出了四款全新的主力車型，其中不僅有試圖在10萬元級別的市場有所作為的東風日産驪威，同時還首次把NISSAN旗下的世界知名豪華車品牌汽車Infiniti(英菲尼迪)帶到了中國公眾面前。顯然日係車試圖通過上海車展在中國市場上重拾信心。

    豐田汽車公司稻葉副社長在車展現場舉行的新聞發佈會上説，去年中國汽車市場已成為僅次於美國的全球第二大新車市場。

責編：劉瓊