來源：太平洋汽車網

　　石城：很感謝您接受我們的專訪。今天要問的第一個問題就是這次咱們廣本在上海國際車展上都給我們帶來了哪些産品？

　　閻建明：這次廣州本田和本田以及東風田這三家企業是聯合參展。這次參展對我們來講，我們帶來了包括雅閣、奧德賽、飛度、思迪，目前在市場上這四款非常暢銷的車型。同時還帶來了歐版的飛度車型。目前我們在車展上的佈置上除了主展臺以外還包括安全展示區，另外我們還有一個環保的展示區，這也是這次車展的一個亮點。目前是在於向社會、用戶傳遞一個關於安全方面的理念以及環保方面的理念。

　　石城：你剛才提到歐版飛度，為什麼把歐版的車拿到展臺展示呢？

　　閻建明：其實歐版的飛度和我們土的飛度基上是一樣的，只不過是在外觀説有一些個性化的裝飾。包括前圍、保險杠、車圍，一些裝飾，我們也希望帶給顧客一種信息，將來飛度車輛在用戶以後的使用過程中會有一些個性化的裝置需求。

　　石城：你剛才還提到雅閣，長期以來給我的感覺，包括所有的消費者都有這樣的感覺，廣本推出新車非常快，而且不同於其他的廠商是它是真正的換代，就是説以有很多新老車型都在市場上。您能不能透露一下下一代的雅閣會什麼時候露面嗎？

　　閻建明：作為雅閣推到市場上，從主本田開始到現在已經31年的時間了，到目前為止總銷售量已經達到1500萬輛，這表明了雅閣受到了社會各界消費者的喜愛，也是它一直保持著旺銷的一個原因。我們本田從引進雅閣這個産品以後，到現在為止我們也銷售了有50多萬輛車，銷售業績應該相當不錯的。作為雅閣來講也是根據一定的時間段作一個大的換型，我們也秉承著一種每年會推出四款新車型的宗旨，我們會在適當的時候公佈雅閣的相關信息給大家。

　　主持人：今年廣州本田銷售目標是31萬輛，那麼請問目前第一季度銷售情況怎麼樣？您覺得今年的預期目標能超額完成多少呢？

　　閻建明：今年廣本本田提出來銷售31萬輛的目標，這對我們來講也是非常高的目標。從我們目前來看第一季度廣州本田的銷售情況是非常正常的。第一季度我們實現了銷售是16.3萬台。我們在市場上也一直銷售很好。

　　主持人：這幾款車分別佔銷售的比重是怎麼樣？

　　閻建明：四款車當中，雅閣總的銷量我們是在市場上佔有第二位的位置，在中高級車上。

　　主持人：在這四款車雅閣自己的銷量裏面？

　　閻建明：對，佔到第二位。我們雅閣是銷售了有32萬台，換句話説平均每個月我們都銷售了有1萬多臺。

　　主持人：那麼國內50%的銷量是雅閣嗎？

　　閻建明：對。雅閣是我們主流的車型。另外像飛度和思迪在自己的主流市場也是佔有第二名、第三名的市場位置。

　　主持人：那麼現在東風日産也推出了，面對日係品牌的競爭對手，不知道廣州本田在飛度在這方面有什麼自己的計劃？

　　閻建明：至於車型的設計和車型設計的理念不同，使得真正的車型推到市場上的時候，會有擁有不同的群體，會有不同區間的客戶。作為飛度系列和思迪來講，我們除了做工非常細膩，然後經濟性非常好，還秉承的MM這樣的理念，就是我們車內的空間和載物的空間非常大這樣一種優勢以外，思迪和飛度這個系列産品，我們在它的操控性和運動感方面更具有它自己的特點和特徵。所以在經濟車型市場上擁有了很多的客戶，對M型。這也是我們飛度和思迪上市以來一直受到了很多關注和顧客喜愛的原因。我想在這四個市場目前也有很多的車型，正是由於不斷有新車型、其他的不同設計理念的推出，也使得我們飛度和思迪這個品牌不斷的發展。

　　石城：您覺得除了飛度在以後會面對更多的競爭，在這過程中除了在産品方面保持了原有的優勢以外，咱們會有什麼主動的措施來面對市場的競爭？

　　閻建明：是指思迪和飛度這個市場是吧？小型車在未來的時間裏會出現一個非常大的增長。我們所説的A0級的市場份額將來也會逐漸增大。各個廠家也會關注這個市場的變化。未來市場的發展除了它本身具有的品質和性能以外，可能在這個市場上也會出現一些個性化的需求。如何做好這個市場吸引更多的客戶使用他們的産品，所以在提供各種個性化的同時，我個人認為最重要的因素是要關注對這個區間客戶提供更滿意的服務，只有提供更滿意的服務才可以保證這個用戶更加喜愛這個産品。

　　石城：還有一個問題想問您一下，前不久廣本的車型召回，我希望您從一個廠家的角度怎麼看待召回這件事情？

　　閻建明：其實召回在國外也是一件非常正常的事。根據法律的要求，國外很多汽車生産廠家都會按照法律法規的規定，根據自己産品在市場上的表現情況，出現品質問題的時候都依照規定來實施召回。在中國的話大家也知道，在近幾年的時候才實施了召回法規。廣州本田在中國實施法規之前，我們已經率先實施了一次召回。今年我們在4月份廣本對外公佈了一個包括雅閣、奧德賽、飛度在內的産品召回，數量近50萬輛，這在中國來講還是首次有這麼大量的召回。從這過程來講，首先一點它體現了一個企業為社會、為用戶、消費者負責任的態度，也就是説不管量大、量小，只要我們的産品在市場上出現了可能的一些質量方面的問題，都要實施召回，這是對用戶負責任。第二個這麼大的量也體現了企業所具備的實力。因為這種實力來自於企業整個營銷網絡他們有沒有這樣的一個能力去應付這麼大的工作量，有沒有能力為客戶提供在短時間內提供更好的服務，這是一方面。第三個方面從目前我們的效果看，我們用了不到一個月的時間現在已經召回的55%的客戶，換句話説講接近有30萬的客戶差不多回到我們店裏來進行了召回的有關處理和實施。這一點我們非常感謝社會各界和廣大消費者對廣州本田召回給予的大力支持和理解，也非常感謝我們的消費者能夠配合我們。

　　石城：您覺得召回這個事情在廣州本田的正面影響和負面影響？

　　閻建明：召回在中國剛開始實施的時候，給我們的用戶和消費者帶來了一定的心理上的不安，這是我們可以理解的。特別是初級時大家對召回的認識還不夠深的時候，他們對召回非常不安的。特別是我國的法規實施召回時也進行了一些的宣傳，所以消費者也有一定的理解。這個時候我們實施召回更多的是讓顧客能夠理解到作為廠家對他們的一種責任。從這兩年召回的報道來看、從媒體來看，我們也感覺到這一點，很多時候他們感覺到廠家在承擔這樣的責任和義務。所以更多的是正面影響。召回事實上我們看到很大的數量，在真正發生的時候、在市場上出現的案例是非常少的，作為廠家來講不管他出現的案例多與少，只要這個事件涉及到召回的有關規定和範圍，涉及到可能存在對顧客帶來一些不利的因素時，廠家將會對設計這個零件所生産範圍的車輛全部實施召回。

　　石城：最近幾年市場上的價格戰一直在繼續，而且我感覺廣本自己的經銷商也擁有了一定的調控價格的尺度，自己能把握的一個權利。那麼今年面對這麼激烈的市場競爭，咱們從廠家官方的角度會不會主動的進行一些價格調整？

　　閻建明：今年市場上很多的廠家也是使用的各種各樣的促銷活動。本田根據目前市場情況，我們事實上正如大家所知道的那樣，今年的2月4號廣州本田迎來了100萬客戶的數量，作為每一個廠家實現了100萬的銷售、擁有100萬的客戶這都是很喜悅的事情，這表明對我們廣州的品牌、廣州本田的産品的喜愛。所以我們今年將會策劃一系列的對顧客的回饋活動，包括在銷售領域和我們的售後服務領域，特別是我們在售後服務領域將會策劃很多的活動來回報100萬的客戶，那麼100萬的喜悅這樣的一個活動是我們今年的主題，我們會開展很多這方面的活動來回報我們的客戶。

　　石城：一直到現在在廠家方面都有一個傾向，並網銷售，您怎麼看待？您覺得這樣對企業有什麼好處嗎？

　　閻建明：銷售事實上講，國家根據有關規定還沒有明確一個説法就是可以進行並網銷售，目前國家對銷售網絡的規定希望有一個品牌經營這樣的方式，品牌專營的方式。那麼品牌專營的方式我個人覺得在很多時候購買該品牌的客戶能夠提供一個更具體的服務。讓顧客能夠非常信賴這樣一個品牌，得到更多週到滿意的服務，所以我是贊成這樣一個做法。作為客戶來講選擇一個品牌的同時，也是在選擇給他提供服務。

　　石城：好，謝謝您接受我們的專訪。

責編：劉瓊