隨著4月底的日漸臨近，上海車展目前已全面進入了倒計時。據悉，在此次上海車展上，包括天津一汽、奇瑞和海馬等在內的多家自主品牌廠商都將推出新品。近日有消息稱，剛剛于3月9日下線的天津一汽威志三廂轎車將與威志兩廂共同攜手亮相上海車展，形成車展上最耀眼的“雙子新星”。

　　筆者在2005年的上海車展上曾見到了天津一汽自主研發的代號為C1、D1的兩款車型。兩年時間，如今C1已成功蛻變為威志轎車，並在市場上取得了不俗的成績。順利完成此次蛻變，天津一汽投入了近3億元，換來的是威志兩廂上市三個月便銷量破萬的成績以及不久即將上市的威志三廂轎車所給人帶來的驚喜。作為一個新生品牌，威志的成功固然離不開其均衡的性能和較高的性價比，但出眾的品質恐怕才是其真正立足市場的根本。

　　OBD澳洲挑戰行 追求綠色品質

　　由於威志的兩廂與三廂同步開發，與兩廂一樣，威志三廂在研發之初便引入了綠色環保的設計理念。內飾上，威志三廂採用了環保的、可回收利用的高分子樹脂材料，從而保證了車內空氣清新。再配合上收放機+MP3+CD的“三位一體”音響組合，從而營造出一個令人愜意的車內綠色生態圈。今年2月，以威志為首的天津一汽旗下全線産品遠赴澳洲接受了高溫、高壓、高濕等特殊環境對産品的極限考驗。

　　據悉，在此次澳洲之行前，天津一汽的技術部門便通過採用控制技術更先進的ECM單元，將分電器控制改為各缸獨立點火以及加裝能夠隨時監控催化器老化程度的後氧傳感器並改進催化器配方等手段，對包括威志三廂在內的旗下車型進行了諸多技術改進，從而降低了尾氣排放，減少了污染。

　　而此次 “澳洲挑戰行”的順利完成，也使天津一汽成為了第一個赴國外進行OBD系統國際標準技術檢測試驗的國內自主品牌廠商。經過天津一汽研發人員的不懈努力，目前包括威志三廂在內的天津一汽旗下車型已全面達到歐3排放標準，預計08年將全面達到歐4水平。

　　試驗與實踐 品質歷煉之路

　　一款成功車型的推出，一款品質過硬的産品，它的誕生往往伴隨著無數次反反復復的試驗，一次次嚴酷環境的考驗。體內具有威志“品質DNA”的威志三廂在研發過程中始終以豐田標準為依照，例如，威志三廂在進行開閉耐久試驗中，其10萬次的測試指標達到了國家標準的十倍。而在定型試驗中，從四季冰封的黑河、加格達奇到全年似火的雲南、海南，從南到北都留下了威志三廂轎車的“足跡”。

　　而早在上市之前，威志就已在中國汽車技術研究中心的碰撞試驗室內成功完成了包括100%正面碰撞、側面碰撞、後碰撞、40%偏置碰撞在內的全部四項碰撞試驗。這些系列碰撞試驗不僅説明威志轎車已全面滿足國家安全標準，也使威志轎車成為了國內汽車企業中第一個成功完成“全碰”試驗的車型。

　　試驗表現的出色只能證明威志達到了預先的設計指標，而只有經過了實踐的歷煉才標誌著一款車型真正走向了成熟。在去年的“威志和諧之旅 中阿友好萬里行”活動中，經過2萬餘公里各種險峻路況的考驗，威志不僅驗證了自身過硬的品質，同時也成為國內第一輛進行橫跨兩大洲長距離穿越的經濟型轎車。與此同時，威志的出色表現也贏得了業內和消費者的認可，在年初的2006CCTV年度車型評選上，威志力壓上海通用樂風和北京現代雅紳特，一舉摘得“2006CCTV中國年度經濟型轎車(1.3-1.4L)”桂冠。

　　從“威志和諧之旅”到“OBD澳洲挑戰行”，從順利通過“全碰”試驗到獲得CCTV年度車型稱號，屢經考驗的威志可以稱得上是一款高品質精品小車。在國內最權威、最具影響力，一向因展出新車、概念車數量多而備受關注的上海車展上，作為威志系列最新産品的威志三廂，它的亮相勢必將成為現場的焦點所在。

　　來源：搜狐汽車

責編：程靜