來源：太平洋汽車網

　　今年開始，一汽豐田一直非常致力於汽車安全以及環境保護的宣傳，這似乎成為豐田今年在中國最重要的宣傳點。有人説，豐田花了多年在中國佈局，如今正到了發力的時刻。而在豐田安全與環境技術的全國巡展進行的如火如荼之時，我們太平洋汽車網（以下簡稱PCauto）對一汽豐田的公關室長李湘（以下簡稱李）進行了專訪，帶大家一起來解讀豐田對於安全和環保的認識。

　　PCauto：一汽豐田從去年開始一直推進“安全與環保”的理念，我們知道安全方面德國車一直處於領先，環保方面本田也一直是本田的強項。那麼此次受豐田廠家重視的巡展中，豐田希望通過這類活動向消費者傳遞什麼樣的信息？

　　李：其實有關德國車安全性好、本田環保技術強，在業內是沒有這種明確的説法。我先來談談安全性，現在國內一年的交通事故死亡人數達到10萬人，相當於每天掉下一架波音客機。而有關汽車安全，無論是主動還是被動安全都是一個需要長期投入研發的過程，但最重要的還是交通安全教育，這其中包括了如何預防碰撞以及發生碰撞後乘客如何從事故車輛中安全逃離。

　　豐田的GOA車身在研發過程中就匯集了全世界各類有數據的碰撞試驗和事故，在這些數據的基礎上所研發的，比如其中包括了美國多達半個世紀的交通事故數據。值得一提的是，目前豐田在國內投産的車型都已經配備有GOA安全車身設計。豐田認為有時候過硬的車身並不能減少碰撞中對乘客的傷害，豐田的GOA車身注重的是如何吸能，而在吸能之後又如何能讓車門正常打開。外部柔性、內部剛性，碰撞中的變形不是一件壞事，但關鍵是看它如何變形，因此以人為本的安全技術是最關鍵的。

　　再來説説環境技術，目前提到一汽豐田的環境技術，最引人注意的就是混合動力。豐田是為數不多的將混合動力進行商品化的廠商之一，從雷克薩斯品牌到豐田皇冠、陸地巡洋艦、凱美瑞等車型，豐田都有相應的混合動力版車型。由於環境保護是一個全世界面臨的課題，因此只有豐田一家為之努力和推廣是不夠的，這個時候也需要有更多廠商加入進來，比如你前面所説的本田，本田在環境保護方面就一直做得很好。

　　環保在能源方面大致分為三個課題，一個是節約型思維，一個是再利用型思維，一個是可替代型思維。我們現在所致力於的就是如何節能，比如將制動力産生的能量進行回收利用在行駛上。我們將環保視為自己的責任，這也是我們所希望對消費者傳遞的一個信息。

　　PCauto：正如您前面所説，豐田在國外已經將混合動力技術應用在很多車型上，那麼豐田在國內是否會將其應用在除了普銳斯以外的其它國産車上？

　　李：實際上混合動力不止是一種技術，它是多種技術的結合。在很多車型上面，混合動力技術可能就起到一定的輔助作用。目前在國內能做到很好地將電力、汽油互相切換的車型只有普銳斯。其實豐田在混合動力上的推廣不僅局限于中國，比如説普銳斯目前在美國每個月的訂單超過一萬輛，可説是衝頂式銷售。混合動力車在國內的普及需要一個過程，如果這類車型能被國人所接受的話，我們也會考慮進一步開發混合動力車的市場。

　　PCauto：現在豐田所做得有關汽車安全與環境技術的巡展已經歷經多個城市，那麼這樣的巡展是否會繼續做下去？

　　李：這類巡展我們肯定是希望一直能持續下去。當然，我們也要考慮與國內各種大型車展錯開，不過環保是不分時段、季節的，我們會一直宣傳兩點：第一，環保是一個重要問題；第二，變形在汽車事故中不是一件壞事。對我們來説，安全與環保同樣的重要。此外還有第三點就是教育、安全知識的普及，我們對這三點是同樣的重視。

　　PCauto：我們知道中國汽研中心已經發佈了C-NCAP(中國新車安全評價規程)方案，將在市場上購買的新車型按照比我國現有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試。那麼一汽豐田的車型在C-NCAP中的碰撞成績表現，什麼時候能夠對外公佈呢？

　　李：豐田在2月17日在天津成功的進行了國産銳志的碰撞試驗，在那次活動中豐田就與中國交通部門、汽研中心等部門有了良好的合作與交流，其實這種交流豐田一直在維持。目前我們還不清楚具體的C-NCAP成績將在何時公佈，但如果這類成績出爐的話，相信我們會在第一時間對外宣佈。

　　PCauto：好，非常感謝一汽豐田公關室經理接受我們的採訪，謝謝！

　　訪後感：日本車在國內一直以經濟性、時尚性著稱，而從一汽豐田今年進行的大規模宣傳中我們可以看出，豐田所要打的是兩張特殊的牌：環保與安全。有了普銳斯這款混合動力車壓陣，環保方面領先的形象毫無疑問可以樹立起來。但在安全方面，豐田要建立起日本車很安全的形象還需不少努力。但由此也可以看出，在歐洲廠商依然強調自己的安全性、韓國廠商依然強調高配置、很多日係廠商依然以省油作為自己最大特色的時候，豐田不再大力推廣自己的靜音、油耗技術而是以兩個全新特色來宣傳自己，確實希望將自己塑造成一個全面均衡的品牌。可見在接下去的幾年時間中，豐田在國內的戰略越來越值得其競爭對手以及我們媒體關注。

責編：劉瓊