圖為東風標致206
東風標致206，一款時尚而經典，傳承了標致産品一貫風格的五門兩廂型轎車：輪廓柔和，線條鮮明，柔美而不失動感。其極具現代感的外型散發出靈動、親切與活力的氣息。良好的視野、純正運動血統的動力操控性及無處不在的人性化設計，完美體現了時尚人群對個性生活的更高要求。
擁有強烈運動感的外型、豐富的人性化設置、完備的安全性能，東風標致206將改變消費者對這一級別車以往的理解和印象。攜帶著原汁原味的標致血統，全新的東風標致206必將成為激活年輕人的快樂引擎，積極迎接未來、勇敢面對挑戰。
盡情體驗206帶給您的快樂吧！
n産品概述
206是標致家族最為成功的車型之一。在歐洲，靈動的造型、成熟的技術和卓越的性能使它成為許多年輕人在選購小型車時的首選，並使其長期佔據同級別市場的銷量冠軍。2005年，206全球銷售近70萬輛。它集中表現了標致品牌的技術優勢。
3873mm/1673mm/1435mm的優化尺寸及2443mm的軸距——東風標致206為五名駕乘者提供舒適的乘坐空間。
206全車的玻璃總面積高達2.96 m??(僅擋風窗就有1.20 m??), 開闊明亮的視野為每位乘客營造出愉悅的駕乘感受。行李箱容積為245升(VDA)，如果將後排座椅折疊，則容積將達到1130升，相當於6個家用單體立櫃冰箱的容積。加上那多達八種顏色的選擇，使這款車從同級車中脫穎而出：無論是外觀和應用上，它都具有絕對的誘惑力！
線條優美、動感十足、強勁動力、安全可靠以及無處不在的人性化設計，東風標致206無時無刻都在激發您的駕駛慾望。
n典雅、動感的外型
206的外形經典而時尚，詮釋著標致品牌一貫宣揚的永恒主題。
發動機罩的前端輪廓刻畫出一雙炯炯有神的獅眼大燈，標致百年純正血統盡入眼簾。進氣口、前霧燈、精悍的發動機艙罩，以及渾圓的外後視鏡組合在一起，又淡化了它的張揚之氣。整體給人的感覺是一張始終微笑的臉。
206 XR和XT都配備了的14英寸、185/65 H/R14輪胎。
整車造型達到完美的平衡，東風標致206蘊蓄著一種力量，像一頭躍躍欲試的小獅子，繃緊了每一塊肌肉，雙目炯炯，蓄勢待發。使人不禁想起206在WRC(世界汽車拉力錦標賽)賽車場上的勃勃英姿！
n激情澎湃的動力系統
— 發動機和傳動系統
秉承標致一貫傳統，東風標致206的動力系統不僅高效地釋放充沛的動力性能，而且具有節油、環保的特點。因為，東風標致認為，高效、經濟、環保才是真正意義上的現代發動機。
東風標致206配備有1.6L汽油發動機和1.4L ETEC智慧高效電控發動機，均適配多點順序噴射燃料供給系統和電子節氣門，採用頂置凸輪軸、滾輪式搖臂機構，在保證發動機動力輸出和燃油經濟性的基礎上，大大減少了發動機的噪音，並能夠很好的適應轎車在行使過程中遇到的各種多變的環境。此外，這兩款發動機的設計使其不必改裝便可使用符合國家標準的車用乙醇汽油。在排放方面，可以滿足歐III要求，並能輕鬆適配到歐IV標準。
這兩款發動機配備了一般只在高檔、大排量發動機上才有的油氣分離系統，大大減少了機油蒸汽對進氣系統的污染，提高了發動機的總體性能。同時，ETEC發動機擁有新的發動機控制計算機，以適配車輛新的電氣及電子結構(NAEE)、前端氧傳感器，可以根據接收到的信息，通過發動機計算機調節燃油混合氣的濃度以及新的三元催化器。
考慮到中國各地氣候條件的不同及各地海拔高度的巨大差異，在氣溫-30 C 到 +45 C的大氣環境裏，發動機、蓄電池、起動機均能正常運轉。東風標致206 15000公里的保養週期是同級車中最長的。
— 懸架系統
在懸架系統方面，東風標致206前橋採用防側傾帶橫向穩定桿的麥弗遜式獨立懸架，前減震器為壓力可以達到3 bars 的液壓減震器，提高了舒適性能並提供良好的減振效果同時延長了使用壽命；後橋採用縱向擺臂型帶橫向穩定桿的獨立懸架。206在WRC賽場所向披靡，使用的正是這種懸架技術。
東風標致206的懸挂系統經過了苛刻路面行駛條件(簡稱CRD)適配。所謂CRD條件，主要體現在以下兩個方面：
-- 車身底盤以及底盤和地面的動態距離通過懸挂彈簧和減震器行程限位塊被抬高20mm。
-- 配備了全鋼發動機底護板，這樣可以保護髮動機及其油底殼免受苛刻路面的傷害。
206全系列車型均配備了X型交叉式雙循環液壓制動系統+車輪防抱死系統（ABS）和電子制動力分配系統（EBD）。制動系統中的兩個前輪配備了通風盤，制動鉗採用單活塞式，兩個後輪採用鼓式剎車，其制動力受電子制動力分配系統(EBD)系統控制。
n超乎想象的安全設計
在安全性方面，無論是主動還是被動安全，206都能為駕乘者提供最週全的保護。
主動安全裝置：
防抱死系統(ABS)+電子制動力分配系統(EBD)
危險警告燈
被動安全裝置：
在被動安全方面，東風標致206車身採用獨有的“籠式”承載式車身結構設計，由衝壓成型的鋼板焊接構成。根據不同的功能，鋼板厚度在0,7mm到2,5mm之間變化。對於那些需要特別耐疲勞零件例如前軸支撐件或搖籃件等均採用特製的高強度(HLE)鋼板，同傳統的鋼板比較，這種材料既可以減少50%左右的重量，又增加了強度。
圖表
另外，車門包括外部單件護板、位於車門前部的裏板、3個縱向加強筋板。其中1個加強筋板位於外護板中間高度位置(緊靠護板)以進行側面保護；而另外第2個縱向加強筋板為鉸鏈板，位於車門裏板上方；第3個則位於車門裏板上方的外側。在受到前撞擊情況下，這些位於車身中立柱和前立柱之間的加強筋板可以減少車身內部的變形。
座椅
座椅骨架的人體工程學設計以及安全帶固定點的位置都可以減小乘客在強烈減速時下潛的可能性。
兒童安全
為了保證兒童乘車的安全，東風標致206具有鎖止從內部打開後門的功能(兒童鎖)。但是在啟動兒童鎖的情況下所有的門均可以從外面打開。
火災危險的安全控制
車身後艙的設計可以防止在撞擊情況下對油箱的傷害。燃油箱位於後橋前部，可受到位於後地板下可變形縱梁的保護。值得注意的是，為了減少碰裝後發生意外而引起火災的風險，東風標致206的燃油箱裝配了在燃油回流情況下自動切斷燃油供給的止回閥和燃油供給切斷裝置(汽油泵斷電功能)。
n無處不在的人性化設計
— 智慧電路系統
東風標致206擁有非常現代的並且只在中高檔車上才配備的電路系統即多路傳輸系統。這種被稱為“車輛總線”的結構能夠滿足控制各種電子設備的需要。它包括通訊總線，將所有的電子元件連接起來並由智慧控制盒(BSI)進行管理，BSI集中了電器控制功能和信息處理功能。信息在總線上傳遞收集，然後由BSI控制並分配到不同的控制單元中。
這種結構對於簡化複雜的線束佈置帶來很大的益處，除了對發動機艙設備的管理(如發動機控制系統、ABS控制系統、自動變速箱控制系統等)，它還控制著例如自動空調這樣的一些裝備以及一些輔助設施，如鑰匙遺忘提示、位置燈、車門關閉不嚴提示、頂燈延時、智慧雨刮器、自動大燈、中央集控門鎖、自動落鎖提示等全部或部分配備。此外，它還方便了汽車診斷的實施，例如可以進行遠程診斷等等。同時可以大大減少連接線路的數量(重量減輕)。
責編：趙文
