或取或棄：車險遠程定損兩極發展

　　車險遠程定損正受到安邦、永安、中華聯合等中小産險公司的青睞。安邦財險日前正式引進“全球眼”系統，在國內42家分公司、300余家中心支公司推行遠程定損監控系統，以期提高車險定損的時效。

　　不過，前期已經應用遠程定損系統的太平洋産險、平安財險等大型産險公司的態度卻相當謹慎，由於風險較難管控，這些公司在上海市場的遠程定損已經基本停滯。

　　應用者：提升定損時效

　　車險遠程定損系統是指財險公司車險定損員不直接到現場查勘，而是運用網絡視頻監控業務平臺，通過對事故車輛的視頻拍攝與傳輸進行定損核價。筆者了解到，車輛出險後直接開進遠程定損點，停在遠程定損泊位上，財險公司定損員通過視頻實時觀看受損車輛，通過電話與現場工作人員溝通，並通過遠程圖像抓拍、存檔，再進行核價。對於簡單拆解或不需拆解的車輛，通過這樣的遠程定損最多只需30分鐘。

　　車險查勘定損耗時長是車險服務中存在的主要問題之一，遠程定損可以節省財險公司查勘定損員往返事故現場以及定損中心的時間，進一步提高查勘定損的效率。安邦財險有關人士介紹，遠程定損節約了各方的時間，同時也可以減去定損員長期駐點的成本。“如碰撞比較嚴重的事故車輛，財險公司定損員可能需要多次勘察，將車子進行拆解並具體分析各部件的維修方式後才能確定車輛損傷程度，一般要花費3至4個工作日的時間。而通過遠程監控定損，將可對事故車輛進行實時‘會診’。”

　　根據《上海市財産保險公司車險理賠服務承諾》的要求，查勘、定損人員在接報案後15分鐘必須與客戶聯絡，工作日約定到達查勘現場的時間不得超過2小時。但事實上，中小産險受制于服務人員的缺位，以及將查勘定損外包給公估公司，2小時內無法趕到事故現場的為數不少。從這個意義上看，中小産險公司採取遠程定損一定程度能彌補服務人力不足的短板。

　　捨棄者：風險或難管控

　　車險遠程定損並不適用於所有車險案件。在上海市場，如一旦發生兩車事故，在沒有人傷的情況下，實行快速撤離，一般在交警開具事故證明以及責任認定後，必須去上海市機動車物損交通事故保險理賠服務中心統一定損。從去年4月起至今，上海的車險理賠服務中心已增至13家，每月接待的車險定損案件近12000起。這樣看來，遠程定損僅適用於單方事故，一般不涉及第三方財産損失或人員傷亡。

　　筆者在採訪中獲悉，太平洋産險上海分公司今年網絡定損量同比下降60%，預計明年將全線叫停。太平洋産險上海分公司車險理賠部總經理錢文雄指出，遠程定損逐步取消的原因主要還在於考慮風險控制因素。此外，遠程定損系統前期投入成本較大，公司有足夠的服務人力做支撐，因此一般都要求查勘事故現場，遠程定損一般只適用於金額1500元以下、郊遠地區的報案。平安財險上海分公司辦公室有關人士表示，平安財險車險定損員的職責權限主要在於確認出險事故的真實性方面，因此都要求定損員看第一現場，網絡等遠程定損方式採用極少。

　　今年前10個月，滬上車險保費收入72.7億元，同比增長20.02%，車險賠付45.9億元，同比增長11.98%，力爭扭轉近3年的車險虧損是眼下産險公司的首要任務。上海保險同業公會相關人士表示，見費出單的實施解決了車險“應收保費不足”的問題，注重承保質量，降低賠付率成為産險公司控制“出口”的著重點。

　　本刊顧問、上海財經大學保險系主任鐘明指出，從不同財險公司看待以及應用遠程定損的方式可以看出，中小財險更多是通過系統化投入彌補服務人力的不足，以便捷服務吸引更多客戶，大公司則多從控制風險的角度出發，況且沒有服務人力制約的瓶頸，是否採用遠程定損也就自然無足輕重了。

責編：王玉飛