11月12日 國家發展改革委、民航局發佈通知，公佈民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制。(資料圖)中新社發姜純 攝
中新網11月12日電 國家發展改革委、民航局今日發佈通知，公佈民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制。據業內人士分析，燃油附加的復徵，或將使每位乘客至少多交20-30元。
為充分發揮市場機製作用，合理疏導國內航空煤油價格變動對航空運輸成本的影響，國家發展改革委、民航局印發通知，公佈民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制。《通知》明確，燃油附加與國內航空煤油綜合採購成本實行聯動。聯動機制延續了2005年8月以來國內航線收取燃油附加的測算辦法：以國內航空煤油價格每噸4140元為基準油價。
11月10日零時起，汽、柴油價格每噸均提高480元，國內航空煤油出廠價格隨之由每噸由4870元/噸上調至5190元/噸，每噸上調320元，上調幅度約為6.6%。這已是國家發改委今年第六次調整航油出廠價。國家發改委在《國家適當提高成品油價格》中表示，成品油價格提高後，國家將採取積極措施疏導交通運輸行業和出租車企業的成本增支壓力，由於成品油價格調整對交通運輸業影響較大，“這次提價後，國內航線旅客運輸將恢復收取燃油附加。” 停徵了10個月後，國內航線燃油附加費再次復徵。
本次發佈的聯動機制《通知》指出，當國內航空煤油綜合採購成本低於基準油價時，停止收取燃油附加；超出基準油價時，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，適當收取燃油附加，燃油附加最高標準根據航空煤油綜合採購成本變動情況適當調整。其中燃油附加的單位收取率，按照上年國內航線航空煤油實際消耗量、旅客運輸總週轉量和航空公司、旅客合理分擔的原則確定，並根據情況變化逐年調整。《通知》特別強調，對航空煤油綜合採購成本超出基準油價造成的成本增支，航空公司自行消化比例不少於20%。
按照《國家發展改革委、民航局關於建立民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制有關問題的通知》，燃油附加單位收取率按照上年國內航線航空煤油實際消耗量、旅客運輸總週轉量和上述分擔比例確定。燃油附加以航線為單位、區分長短航線分兩檔定額計算。其中：800公里(含)以下短途航線，燃油附加最高標準統一按800公里計算；800公里以上長途航線，統一按1500公里計算。
據此前媒體報道，分析人士認為，此次國內燃油附加費標準大概區間為：國內航線800公里以下航段每人收取20-30元的燃油附加費，800公里(含)以上航段收40-60元。
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責編：王玉飛
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