低售價高性價比 4款10萬級自主兩廂車

　　憑藉著出色的空間，實用的配置以及實惠的價格，自主品牌兩廂車型迅速在競爭激烈的緊湊型車市佔據一席之地。而且隨著吸取更多成熟品牌的經驗加之自身的不斷積累，自主品牌車型飛速成長起來。而在10萬元左右的預算之內，若要選擇一款更為實惠，性價比更高的車型，往往自主品牌會更令人滿意。此次，小編向大家推薦四款性價比較高的自主品牌兩廂車型，分別是奇瑞A3兩廂、比亞迪F3-R 、駿捷FRV和長城酷熊。

駿捷FRV 價格區間：6.58～8.38萬元

　　駿捷FRV的車身設計是來自於著名的喬治亞羅，在外形設計上添加了更多圓潤的線條，車身顯得更加飽滿、流暢，因此所給我們的感覺也是更年輕、更時尚的感覺，不過從大燈以及前臉上我們仍然 可以看到駿捷家族的影子。另外，在做工方面FRV似乎是沒有什麼進步，車身細節方面的處理還不是非常到位。

　　FRV的內飾設計並沒有太多的亮點，做工方面對於一些要求苛刻的用戶來説可能也不算合格，不過在7萬元這個價位上能夠擁有帶防夾功能的四門電動車窗、自動空調以及電動天窗等等豐富配置的車型確實是屈指可數，那麼如果從實用價值角度來考慮的話，FRV絕對算的上超值。

　　另外，FRV的空間絕對是一大亮點，特別是後排空間已經超過了很多同級別車型，這讓其性價比進一步提升。特別是對於國內用戶來説，對於空間往往是特別看重。特別是像駿捷FRV這樣8萬元左右的價位，擁有比較豐富的配置，同時還有寬敞的車內空間，絕對是家用車的首選！

　　奇瑞A3 兩廂 價格區間：7.48-10.08萬

　　奇瑞A3齣自國際大師賓尼法瑞納之手，具有濃郁的歐風氣息，時尚靚麗且動感十足。奇瑞A3車身寬度突破性地達到近1.8米，達到了主流B級車的標準，寬體風格與歐式流暢的曲線巧妙融于一身。前臉採用了大尺寸U形一體式設計，與鷹眼前大燈配合頗具衝擊力，後門把手運用了阿爾法羅密歐的經典隱形式造型，顯得別具一格。

　　奇瑞A3提供了三種動力單元選擇。分別為1.6,1.8以及2.0動力，都是大家熟悉的ACTECO動力。對於1.6動力驅動近1.4噸車重的A3來説，無疑起步和加速會有些勉強。不過加大油門以及提高換檔轉速到2500轉之後，這臺發動機輸出力還是足夠。奇瑞A3 2.0車型只有自動檔，動力不用懷疑，足夠充沛，4速手自一體變速箱技術上不算先進，起步大腳油門或超車時頓挫感明顯。

　　奇瑞A3底盤絕對是個亮色，前麥弗遜加強懸挂+後四連桿懸挂，配合足夠的前後輪距以及標配205寬胎，變線以及山路都有足夠的駕馭信心，你不用擔心以往自主車鬆散和疲軟的底盤在奇瑞A3上得到重現。彎道側傾減小以及堅實的懸挂底盤給了我足夠的信心。何況其高配車型還有美國天合提供的ESP車身穩定功能。儘管奇瑞A3在連續彎道下，車身極限來得會比較早一些(懸挂調教水平還有待進一步提升，缺乏一些德係車的韌性)，但對於家用或者平民運動車來説已經足夠了。

　　奇瑞A3以五星的成績傲立群雄，成為中國自主研發率先通過五星評定的車型，十萬元內率先通過五星安全評定的車型。奇瑞A3在設計、製造、配置等方面都嚴格按照五星高標準進行。

　　長城酷熊 價格區間：6.39-7.39萬

　　外觀無疑是酷熊最高的關注點，看到酷熊的獨特外形，很多人可能很容易就想起日本街頭出沒的K-Car形象。酷熊其實跟豐田旗下的Scion xB相似程度很高，較大不同在於車頭設計，這裡也是酷熊最突出的部位。實際來看酷熊的頭部設計成熟到位，很襯合整部車的氣質形象。現在這類復古的經典車在國內不多見了，特別是經濟車，確實是獨樹一幟。

　　長城酷熊採用了和炫麗1.5L相同的發動機(代號GW4G15)，具有VVT可變氣門正時技術，最大功率77kW/6000rpm;最大扭矩138Nm/4200rpm。因為風阻和車重的原因。用在酷熊上沒有炫麗那麼力量充沛，但也足夠使用。方方正正車體雖然外觀看上去不那麼流線，但實際空間卻因此獲得比高兩級車型更好，這也是酷熊適闔家用的重要理由。

　　底盤方面，酷熊的懸挂組合也是其特點之一，前麥弗遜式獨立懸架+後縱臂扭轉梁式複合懸架也明顯區別與那些微型麵包的板簧結構。駕駛中，懸挂的路感還是傾向於舒適性，通過減速帶時，尾部的反饋雖説比較直接，但並不會多餘跳動影響操控。

　　比亞迪F3R 價格區間：5.98～7.98萬元

　　從外形上來看，F3-R的兩廂造型酷似“HRV”，這種全新的組合無論在視覺效果上還是車身的協調性上都做的比較到位，幾乎讓人看不到任何突兀和瑕疵。重新設計的尾燈也很有特點，為了與前臉相互呼應，該燈組也設計成了多變的造型，而在鈑金工藝方面雖然比之前的F3已經有所進步，但是仍然可以看到比較明顯的縫隙。空間方面，比亞迪F3-R與F3的軸距相同，而通過實際體驗，我們可以看到F3-R的空間並不如駿捷FRV，只能算是夠用。

　　對於內飾方面F3-R採用深淺搭配，標準的家用車風格，看起來也比較乾淨整齊，做工上也基本符合8萬元左右價位的水平。配置方面對於同價位車型來説，也是屬於比較豐富的，多功能方向盤、天窗、倒車雷達、AUX音頻接口等等都可以在F3-R的車型上見到。不過對於一些人性化設計方面還是有所欠缺，就像我們常説的遮陽板化粧鏡，這樣的小細節可能就會影響人們的購買意向。當然，F3-R也是有值得稱讚的地方，後視鏡上面的指南針就是一個不錯的設計，這點我們給予肯定。

　　儘管很多人説比亞迪是抄襲、是模倣，從當初F3飛度+花冠的造型，到如今F3-R的“HRV”式外形設計，可以説都是模倣的非常成功的，而能夠集眾家之常，並且相互之間很好的融合，我們認為比亞迪是善於學習的。特別是像自主品牌在發展初期能夠成功的模倣，也會加快自己前進的步伐。

責編：李菁