騰中重工收購悍馬是"千金買骨"還是"暗渡陳倉"?

　　四川騰中重工收購悍馬的交易從披露伊始，便一直撲朔迷離，近日，收購悍馬的幕後控制人——一個草根企業家李炎的現身，更是給這個謎一般的交易帶來戲劇性的高潮。

　　這個“蛇吞象”的收購案引起各界專家的關注，“值得”與“不值得”之間的較量也日趨激烈。不久前，香港中文大學首席講座教授郎鹹平甚至出面炮轟該筆交易，稱“悍馬只是通用丟掉的垃圾”。

　　有輿論認為騰中重工此舉猶如“千金買骨”，求得一惜才的名聲，也能借此引入更多國際新技術，然而也有輿論認為，此舉只是“暗渡陳倉”，為企業洗錢而為，實則是一場鬧劇。

　　耐人尋味的是，記者發現，很多國內專家和媒體對於悍馬交易持懷疑的態度，而很多外媒對於該筆交易的報道，卻大多持樂觀態度。

　　“值得”與“不值得”之辯

　　中國四川騰中重工機械有限公司總經理楊毅6月14日稱，預計三季度將完成收購通用汽車旗下悍馬(Hummer)的交易，未來無計劃將悍馬于美國的技術及設備轉移到中國，但將投資打造“綠色悍馬”，會根據未來銷量增長情況考慮在美國以外的地方新增悍馬製造能力。

　　楊毅在接受外媒專訪時表示，目前公司正在與通用就收購具體細節進行磋商，而有關部門的審批亦在進行中。根據雙方目前協商內容，騰中重工將維持悍馬于美國路易斯安那州及印第安納州的工廠至2010年。

　　“接手以後我們首先的考慮是保持品牌的品質和平穩過渡。”他稱，未來騰中重工將投資打造“綠色悍馬”，提高悍馬的燃油經濟性以及環保標準，並拓展其全球市場份額，包括新興市場。

　　楊毅表示，該次交易騰中重工購買了悍馬品牌的所有權，包括悍馬的全套技術及設計，但依然會由悍馬原有管理團隊進行經營管理，“悍馬整個品牌都會是我們的。簡單講即騰中獲得了悍馬，悍馬擁有他自己的技術。”

　　郎鹹平在接受媒體採訪的時候曾經指出，“你看可口可樂收購匯源，他是要收購整條産業鏈。但我們的企業到海外收購，收來的又是什麼呢？我們的企業總是喜歡花更多的成本來做自己不擅長的事情，他們搞不清楚自己到底能做什麼。我們的企業家們水平跟國外的企業家水平差的不止一個檔次。”　　　

　　“千金買骨”誰最歡喜？

　　《國策燕策一》中有一則“千金買骨”的典故，説的是有君王欲以“千金求千里馬”，3年沒買到。一個叫涓人的花了500金買回一副馬骨頭。君王大怒，説你怎能幹這蠢事？涓人説，咱買馬骨頭都舍得花重金，還愁買不到好馬？果然，“不滿期年，千里之馬至者三”。

　　如今，曾揚名海灣戰爭的軍用悍馬，在提倡節能減排的今日，已如同“千里馬骨”一般。

　　通用所申請的破産，不是破産倒閉，而是申請破産保護。也就是説通用要拋掉過剩的産能，然後輕裝上陣，而悍馬就是通用過剩的産能，如同郎鹹平教授所言：“它只是通用丟掉的一個垃圾。”

　　騰中重工為一家民營企業，據其公司網站介紹，該公司成立於2005年，通過一系列並購成為一家涉足特種車輛、道橋構件、建築機械、石化設備等産業的重工企業，此前未曾有一條汽車生産線。

　　楊毅在接受外媒採訪時稱，雖然目前悍馬在北美以外的市場銷量佔比並不高，但其擁有較高的增長率，“我認為悍馬這個品牌在全球是有很大的增長潛力的，包括新興市場。隨著全球市場銷量的增長，那麼在美國以外的地方去建造新的製造能力也是一種合理的考慮。”

　　國務院發展研究中心副主任盧中原，日前在某論壇上表示，中國正在推行節能減排，而且年初發佈的《汽車産業振興規劃》裏也明確提到要大力推進新能源車産業的建設，“而收購悍馬這種大排量車型顯然既不符合國情又不符合發展規律”。

　　騰中重工收購悍馬令人看不懂，各種諷刺挖苦之聲不絕於耳，其實，大可不必如此，就當這個民企在“千金買骨”，一個“馬骨”博得國際讚譽，在未來引入先進技術或可提前製造了聲勢。

　　當然，騰中與悍馬達成收購協議後，最興奮的還是悍馬。日前，悍馬品牌CEO吉姆泰勒難掩愉悅地心情向某媒體表示：“騰中收購悍馬將解決悍馬公司3000多個工人的就業問題，我們將盡一切努力促成這項交易的完成。”

責編：陳平麗