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近日在接受記者採訪時，吉奧汽車銷售有限公司總經理陶雲德向記者表示，吉奧汽車不僅進入了微車領域，而且誓做微車行業前三甲，通過大量的市場分析，陶總認為，吉奧汽車具備這樣的潛力與機會。
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吉奧董事長繆雪中分析認為，現在農村市場只佔了汽車30%不到，經過5—10年的努力，農村市場要達到70%的份額才是合理的，70％的份額中，微車將有廣闊的市場，這給吉奧汽車帶來了新的機遇與挑戰。
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據了解，今年5月25日，吉奧隆重舉行蕭山基地啟動及微車下線儀式，讓許多人投去了關注的目光。不僅浙江省省政府各有關方面高度重視，就連汽車行業權威中國機械工業聯合會副會長張小虞也表揚了吉奧這幾年來的發展。
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一個成立僅5年的企業，如今已進入了國內經濟型SUV三甲，産品遠銷海外的70多個國家地區，成為國家汽車整車出口基地企業，吉奧品牌被評為中國馳名商標、浙江省名牌。其發展速度之快，讓業界驚嘆。而今又提出誓做微車行業前三甲的宏偉目標。這個目標是否能夠實現呢，讓我們一起探尋吉奧的發展之路。
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吉奧的發展應該給我們啟發。首先得益於企業的準確市場定位。企業有個準確的定位非常重要。吉奧就是抓住了皮卡、SUV、微車三個市場細分産品，將之做精做細。未來第二個五年仍將專注于這三個産品，將企業做成國內市場皮卡的領軍者、微面的挑戰者、SUV的競爭者。
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求大與做專已經是當前企業定位的分水嶺了。吉奧用它做"專"的定位説明了快速成長的原因。但在不少企業那裏確是另一種認識。他們認為當前就應該抓住國際汽車業大動蕩、中國汽車市場一枝獨秀的機遇，全線出擊，快速提升，跨越發展。
著名汽車人吳迎秋老師曾試圖想找到與吉奧相同的例子，卻發現國際汽車業好像除了保時捷之外，鮮有做專而成功的例子。他認為中國汽車企業特別是後進入的自主品牌現在就求大的想法非常不合適。相反他非常贊同吉奧汽車做專做強的思想。
吉奧汽車自成立之日起，便扎紮實實、勤勤懇懇、認認真真的做事，並以這種態度善待每一個消費者。所以五年了，吉奧發展很快，很好。今年吉奧正式投産下線的蕭山微車生産基地是中國唯一規模化的民營企業微車生産基地，起點很高。吉奧董事長繆雪中認為與"大"相比，"快"更重要。相對於今天國際跨國汽車集團，中國汽車企業還是很小，但是要努力讓自己跑得快，最終一定能做大。為此，他提出了"快、近、勤、誠"的企業口號。要想讓自己比劉翔跑得快，就要讓自己離終點線近些再近些。要想讓企業快速發展就得讓自己離市場、消費者近些再近些，加上勤奮、真誠，小企業一定會有大機會，後來者一定有居上的可能。
吉奧的5年也許説明不了什麼。因為時間太短，因為它太小。求大與做專也不是一個輕易能説明白的話題。但吳迎秋認為，當前中國汽車行業的誘惑太多，美國不行了，中國車市卻火爆，特別是上海車展給我們展示了眼花繚亂的自主品牌"大發展新氣象"，讓太多人躍躍欲試。而吉奧是少數幾個沒有被誘惑的企業之一，相信這中間一定有可喜的東西給我們，小企業不一定沒有大啟發。所以對於吉奧汽車誓做微車行業前三甲的目標，他認為並不遙遠。
責編：左瑩
