美國汽車業將駛向何方

　　“股神”巴菲特有句名言：只有潮退的時候才知道誰在光著身體游泳。一場金融危機把美國汽車業的問題徹底展現在公眾眼前。6月1日，隨著通用汽車公司正式申請破産保護，美國汽車業三巨頭中已有兩家進入破産重組程序。曾經風光無限的美國汽車業會駛向何方？

　　收縮生産線、精簡品牌、壓縮成本成為美國汽車企業在經濟全球化背景下應對外資汽車企業挑戰的不二戰略。

　　通用汽車公司這次快速重組的一項重要措施即實施品牌精簡，將旗下的悍馬、薩博、土星、歐寶和龐帝亞克或出售或停産，集中經營雪佛蘭、別克、卡迪拉克以及GMC4個品牌。此外，通用汽車還在美國本土削減經銷商、關閉工廠、大幅裁員，以削減開支。

　　在汽車産品開發領域，小型化、節能環保是這輪汽車業危機之後，美國汽車企業可能發生的另一重大轉變。

　　福特早在兩年半之前即推出了綠色環保的可持續戰略。通用一方面研究如何讓汽車逐步減少對傳統燃料的依賴，同時也致力於降低汽車能耗。

　　兼顧小型車發展是美國汽車行業不容忽視的課題。如果克萊斯勒能夠順利走出破産保護，菲亞特在完成對克萊斯勒的收購之後，將把其小型車技術引入美國。

　　重組之後，美國汽車企業的生産成本已與日資企業接近，預計雙方今後幾年的競爭可能日趨激烈。對美國汽車企業而言，要奪回北美市場份額，既要靠自身實現艱難轉變，還有賴於美國經濟的整體復蘇。

　　由於金融危機嚴重衝擊了實體經濟，美國經濟實現迅速反彈的難度較大，一些分析人士認為，美國汽車企業要完全走出當前困境至少需要2到3年的時間。

責編：王玉飛