通用汽車是否破産今日揭曉 破産風險遠超克萊斯

　　通用汽車，這家曾經是世界上最賺錢的公司或將成為被政府保護的對象。

　　奧巴馬政府計劃讓通用汽車公司于週一申請破産保護，並隨後實施一項重組，這一破産重組花費的納稅人資金將比原來預期的高出數十億美元。

　　美國財政部一份初步評估認為，通用完成重組後將逐步復蘇，重新成為汽車業有力競爭者，樂觀預計可以在5年內幫助聯邦政府計劃投入的近500億美元援助資金“回本”。但這一預期遭到部分質疑。

　　修改重組條款破産可能性提高

　　美國總統奧巴馬預計會在週一的一次講話中宣佈美國政府為通用汽車制定的計劃，計劃中將包含許多奧巴馬此前兩次談到美國汽車業時所説的要點，即政府雖然並不情願涉足美國汽車業重組工作，但相信自己能夠重塑通用汽車和克萊斯勒，並至少能讓納稅人的投資不至全部付諸東流。

　　此前美國政府修改了該公司重組計劃的條款，向通用汽車的債券持有人表示，如果他們同意放棄對該公司的270億美元無擔保債權，並保證不在法庭上對通用汽車的重組表示反對，那麼政府將給予他們更優厚的補償。代表通用汽車重要投資者的一個團體同意接受這些新條款。

　　作為修改後重組計劃的一部分，美國政府將向通用汽車提供至少300億美元融資，以幫助這家公司最終脫離破産保護，此前政府已向該公司提供了200億美元貸款。政府還同意將它給予通用汽車的貸款轉變為對該公司的控股權，政府因此最多可持有該公司72.5%的股份，政府此舉可謂在通用汽車身上下了大注，如果該公司無法恢複元氣，美國納稅人將蒙受鉅額損失。

　　通用破産風險遠超克萊斯勒

　　幾位致力於通用汽車重組工作的人士説，該公司計劃下週一申請破産保護，不過仍有幾個關鍵細節需要確定。其中一人説，這些細節包括，通用汽車首席執行長韓德勝在政府宣佈通用汽車申請破産保護這件事上將扮演何種角色，以及在法庭保護下通用汽車重組後的具體結構。

　　奧巴馬的助手們説，通用汽車破産的風險遠遠超過克萊斯勒。克萊斯勒最早可能于下周就會開始走出法庭監管下的重組，距離該公司宣佈破産保護僅大約一個月的時間。另一方面，政府官員表示，由於通用汽車有著更為廣泛的業務和國際化規模，該公司可能需要兩到三個月的時間才能整理出新的結構。

責編：金文建