一汽-大眾否認捷達2012年停産 生命取決於市場

　　日前，一汽-大眾公關部相關負責人向記者澄清，一汽-大眾沒有讓捷達停産的計劃，一個産品的生命週期取決於市場的需求，捷達這個品牌不可能消失。

　　記者了解到，“捷達停産”傳聞來自於一汽-大眾于5月8日舉行的成都項目啟動儀式。今年2月26日，一汽集團將掛牌轉讓申請傳至天津産權交易所，以5.0235億元出售成都基地，一汽-大眾成為該公司的接盤者。根據計劃，一汽集團和德國大眾將共同投資5.5億歐元新建該基地，該基地將生産捷達NF新車型，並將於2012年起全面替代現款捷達。

　　業內人士認為，捷達停産的可能性不大，目前，一汽-大眾還沒有哪款車型能夠頂替捷達的位置。中國汽車工業協會公佈的數據顯示，去年捷達共銷售近20萬輛，佔一汽-大眾總銷量的40%以上。這個比例直觀地反映了捷達在一汽-大眾産品線中的重要地位。儘管各家汽車企業不斷推出新車型，一汽-大眾捷達在北京、上海等大城市中的地位逐漸滑落，但在中、小城市，捷達憑藉著多年來“皮實、耐用”的良好口碑，仍佔據著主流車型位置。

　　“一款車停産説明廠家不再生産這款車型，而捷達只是改款，新款車型上市後，老款肯定會逐漸停産，但捷達這個品牌還會繼續保留，沒有哪個廠家會讓銷量如此巨大的車型停産。”有業內人士説。

責編：王玉飛