在已經明確的産品計劃中，一汽大眾旗下的速騰和新寶來轎車將全部列裝1.4TSI引擎並搭配DSG變速器。而對於這兩個産品的入門級車型而言，它們的發動機系統仍然在使用1.6升2氣門的正式皮帶式引擎。這款引擎固然技術成熟，但是不可否認是目前大眾在中國市場中仍然在使用的技術“相對落後”的引擎。不過記者從一汽大眾內部人士處獲悉，今後新寶來和速騰將全面換裝更為先進的新款引擎。
一汽大眾將投産EA111引擎 2010年換裝速騰、新寶來
記者了解到，目前裝配在捷達、新寶來、速騰車型上的BWH 1.6升引擎將大幅減産。一汽大眾長春發動機廠將投産上海大眾裝配在POLO、朗逸、明銳車型上的EA111系列1.6升引擎。同時，裝配EA111系列1.6升引擎的新寶來、速騰將於2010年上市，而捷達將繼續沿用老款引擎。
目前一汽大眾投産的BWH 1.6升發動機為單頂置凸輪軸設計，每個汽缸配有2隻氣門，發動機正時系統為正式皮帶傳動。相比POLO的1.6升EA111引擎而言，後者具有雙頂置凸輪軸、每缸4氣門和終身免維護的鏈條正時傳動等優勢。而且通過上面的對比我們也能夠看出，EA111系列引擎的發動機功率扭矩輸出更快也更高。
新寶來
在新寶來身上，德國大眾最新設計風格與“舞獅”等傳統中國文化元素有了一次中西靈感的碰撞和交融，這便造就了新寶來的獨特外形。抬升的腰線、經典的車窗造型、棱角分明的方形LED尾燈讓新寶來在時尚之餘又具備了動感悅目的資本。
在動力方面，新寶來再一次顯示了一汽大眾實用至上的做事風格。新寶來搭載的1.6L(2010年將被EA111 1.6升引擎取代)和2.0L發動機是德國大眾汽車最為成熟的發動機技術之一，目前配備在大眾汽車多款主力車型上。技術成熟穩定、保養費用低是這兩款發動機的最大優勢，而這正是家庭用車的必備條件。同時由於這兩款發動機在搭載到新寶來的過程中都經過了全新調校，所以都擁有出色的低速高扭表現，更加適合城市擁堵的路況，起步或超車時的加速感明顯。
速騰
速騰擁有同級車中出眾的流線外形設計，圓潤而時尚，呈現了大眾轎車的時尚而沉穩的最新設計理念。前臉採用了大眾汽車最新的家族風格設計，格柵和中進氣口形成一個V型前臉，頗似一張個性張揚的“大嘴”，簡潔明快、富有動感。同時，這種設計理念不單單表現在其外形設計上，更體現在其整車的設計理念上，包括其內飾等部分。速騰內飾精緻而優雅，既有活力又不過分張揚，具有極強的親和力。可以説，在速騰整體設計風格中，時尚是形，沉穩是神。
速騰轎車外觀時尚現代，又不乏沉穩之氣。整車線條流暢舒展，楔形車身盡顯激情活力，而大眾最新前臉——V型前臉的採用使得速騰的整體風格簡潔明快，充滿運動感，具有跑車氣質。這種沉穩而時尚的設計風格不只體現在外形上，而是貫穿于整車每一個細節設計當中，如現代感極強的前大燈，造型新穎的尾燈，形狀別致、顯示清晰的儀錶盤。
責編：王玉飛
