本屆上海車展，自主品牌展臺上紛紛亮相的新能源車型成為最大的看點。據統計，幾乎所有自主品牌都將在今明年內推出自己的新能源車型。隨著這些新車型的批量上市，相信新能源車走入尋常百姓家將指日可待。
眾泰2008EV
上市時間：4月20日
售價：11.98萬元
節能指數：一次充電後可行駛200公里，百公里耗電量僅為12度
在上海車展期間該車就已迅速宣佈價格上市，據悉在去年底該車便取得了純電動乘用車國家公告，成為國內首款能批量生産、銷售的純電動乘用車。
該車採用聚合物鋰離子動力電池，最大功率27kW，最高車速可達110km/h。該車一大特點是具備兩套充電方式，一種是供專業充電站進行快速充電的插口，用專用設備僅需20分鐘就可充滿總蓄電量的80%。同時，該車還配備了車載充電系統，在任何有普通220V民用電源的地方，只需在車前保險杠處插上一根電線接上電源，就可正常充電，最多只要8個小時就能把電充滿並自動停機。
最值得一提的是該車百公里耗電量為12度，按每度電0.48元計算，其百公里的使用成本約為5.76元，相當於目前一升汽油的價格。
榮威750 1.8T混合動力轎車
預計上市時間：明年年底
預計售價：30萬元以上
節能指數：綜合節油率可達20%
榮威750 1.8T混合動力轎車將是上汽首款面向産業化的自主品牌混合動力轎車，預計明年年底就將實現小批量量産並上市。
榮威750輕混混合動力轎車採用BSG系統，即由皮帶傳動的啟動發電一體機，具備智慧停機零排放的特點。該車最高時速可達205公里/小時，最大行駛里程達500公里。動力系統方面，搭載德爾福開發的中度混合動力系統，動力管理系統則由全球發動機研發巨頭英國裏卡多提供。
奇瑞瑞麒M1-EV
預計上市時間：2010年
預計售價：6萬元左右
節能指數：百公里耗電8度
該車是奇瑞推出的首款高速純電動車，整車搭載了336V 40kW大功率電驅動系統，強大的扭矩穩定輸出使得整車獲得極佳的低速加速性能，配備40Ah高性能磷酸鐵鋰電池。
充電則可利用220V民用充電即可，充電時間一般在4-6小時；也可快充，半小時即可充到電池電量的80%。除此之外，奇瑞A3弱混混合動力車也將於明年上市。
吉利高性能電動車EK-1
預計上市時間：今年年底
預計售價：10萬元以內
節能指數：續航里程60km
吉利高性能電動車EK-1最早亮相於去年的北京車展，目前這款新能源車已經完成研發工作，今年年底將正式投産。吉利新能源汽車項目相關負責人表示，上市後售價不會超過10萬元。
EK-1採用了鉛酸蓄電池，續航里程為60km。剛亮相上海車展的EK-2電動車是其第二代車型，這兩款電動車採用的都是熊貓底盤。
力帆320EV
預計上市時間：今年年底
預計售價：10萬元左右
節能指數：一次充電行駛里程最大可達150公里
力帆320EV是在力帆320的基礎上研發的純電動車型，力帆研究院專門為其開發了安全高效的電池組動力管理系統，通過了嚴格的強電安全技術、電磁兼容技術、整車試驗等相關檢測，同時該車還配備了高性能永磁無刷電機及控制器，採用無級變速系統。
該車一次充電後最大行駛里程可達150公里，綜合路況下行駛里程也在100公里以上。0-50公里/小時的加速時間在6秒以內，即使以100公里/小時的最高車速行駛半小時後，車速仍能保持在75公里/小時以上。這款車的單位里程能耗約為每公里0.16千瓦時。
奔騰B50 HEV混合動力轎車
預計上市時間：今年年底
預計售價：15萬元左右
節能指數：與同排量車型相比可節油42%
奔騰混合動力轎車是一汽轎車擁有全部知識産權的自主新能源車型，按照目前自主品牌群發的新能源衝動，該車預計今年年底將上市。
奔騰B50 HEV混合動力轎車採用雙電機全混合結構，具備所有混合動力功能，還具備插拔式可外接充電功能。這款車40km/h等速工況下純電動續駛里程達到60km，與NEDC工況下燃油經濟性比相同級別的傳統車提高44%。該車的電池部分在後備廂內部，犧牲了部分存儲空間。這款車採用鎳氫動力電池，額定電壓為288V，配合水冷永磁電機。通過汽油發動機和電力這兩種動力的驅動，可以使整車最高車速為191km/h，0-100公里加速12.5秒，綜合百公里油耗僅為6升。
至於該車的售價，之前廠家曾表示高出的價格不會超過汽油版奔騰車型的30%。
賓悅Hybrid
預計上市時間：今年下半年
預計售價：比汽油版貴8000元左右
節能指數：百公里比汽油版車型節油25%～30%
江淮賓悅Hybrid搭載了BSG混合動力系統，BSG代表了雙軸並聯低度混合式，即發動機與電機之間採取皮帶傳動方式進行動力傳輸，以發動機為整車的驅動動力源，電機系統用於實現發動機的快速啟動，在正常行駛工況下BSG電機和常規車發電機一樣由發動機驅動電機發電，給蓄電池充電。搭載BSG系統的賓悅Hybrid最高時速能達到180km/h。同樣是2.0L,賓悅Hybrid能比相應的賓悅汽油車節油25%~30%。
據江淮汽車相關負責人表示，BSG系統結構簡單、重量輕，對整車原有結構改動很小，成本低，賓悅Hybrid稱僅比汽油版賓悅高8000元左右。
長城歐拉
預計上市時間：今年年底
預計售價：可能成國內最低價的新能源車
節能指數：百公里耗電只要10度左右
歐拉是長城自主研發的純電動新能源車，目前已經具備量産的條件，今年年底有望正式推向市場。歐拉採用了4門4座設計，內嵌網絡通訊設施。它搭載的是鋰離子動力電池，永磁同步直流電機，百公里耗電10度。電池可以2000次的滿充滿放，使用壽命為5年，一次充電續駛里程160 km，最高時速130 km/h，最大功率50kW。在快速充電情況下，15分鐘即可充滿電池容量的80%。
有媒體報道，歐拉有望成為國內最廉價的新能源車，在國家政策補貼後這款車的售價有可能只需2萬元。
比亞迪 E6
預計上市時間：今年6月份
預計售價：20萬元左右
節能指數：百公里能耗為20度左右，相當於燃油車三分之一到四分之一的能耗價格
比亞迪汽車總經理夏治斌表示，今年下半年比亞迪首款純電動車E6也將上市銷售。這款車與F6同平臺生産，兼具SUV的超強通過性和MPV的超大空間，其搭載的是經過高溫、高壓、撞擊等試驗測試的比亞迪鐵電池，加速時間在10秒以內，最高車速可達160km/h。續航里程達到400 km，是目前世界上續駛里程最長的純電動轎車。比亞迪E6百公里耗電20度左右，慢充可採用220V民用電源、快充可用3C充電，15分鐘左右可充滿電池的80%。
去年年底比亞迪雙模電動車F3DM上市，目前比亞迪F3DM還只面對集團客戶採購。據了解，這款車今年下半年將在全國巡迴上市。
長安混合動力傑勳
預計上市時間：本月內
預計售價：18萬~20萬元
節能指數：油耗比傳統車型降低20%
該車實際已被國務院採購並使用，今年的銷售目標是1000輛。通過實現“加速助力”、“制動能量回收”、“怠速起停”三大混合動力功能，在動力性能與傳統車相當的情況下，各種路況下其百公里油耗在6.8升以內。
另外在售後維護方面廠家也採用了低成本的維護方式，傳統的維護是更換整個電池組，需要花費1萬元，而長安採用120節單體電池串聯的方式，可以做到壞哪節換哪節。基本上每節電池的費用是20元，也可以一次性更換電池組的1/2或1/3，極大節約了電池的維護費用。
據廠家表示，如果混合動力傑勳能達到一萬輛的産銷規模，長安混動車型將只比傳統的汽油車貴2萬元左右。
責編：王玉飛
