在成本上漲、需求疲軟的雙重壓力下,中國自主品牌汽車企業開始面臨嚴峻的挑戰。最近,長城汽車推出百日優惠,最高優惠幅度高達3萬元。在售價10萬元左右的MPV中,這一優惠幅度堪稱驚人。為此,記者採訪了長城汽車銷售有限公司國內部總經理賈亞權。
記者:長城汽車以皮卡起家,在中國皮卡企業中居領先地位。我們注意到,近年來,長城汽車開始轉向轎車市場,但今年國內乘用車市場增速放緩,長城汽車對此有什麼想法?
賈亞權:未來兩年,長城汽車將加大力度推出轎車。目前,我們對外亮相的乘用車多是A0級和A級兩廂轎車;當然,還有一些長城汽車的小型SUV、小型MPV。
記者:今年以來,原材料價格不斷上漲,很多汽車企業都面臨了嚴峻的成本壓力,國內汽車降價的幅度也開始放慢。但長城汽車嘉譽Cross-MPV卻反其道行之,對嘉譽Cross-MPV全係車型進行價格和配置調整,優惠幅度高達3萬多元。在10萬元的MPV市場中,這一優惠幅度相當驚人,這是持續的行為還是短期行為?基於什麼理由,長城汽車採取這種策略?
賈亞權:這是一個臨時的促銷政策,在截至11月30日的100天內,長城汽車對嘉譽Cross-MPV全係車型進行價格和配置調整,嘉譽價格配置調整後,最高優惠幅度達到3萬元。臨時促銷政策旨在普及更好的Cross-MPV車,並借此吸引用戶注意。實際上,調整前,嘉譽的性價比就很明顯了。
當然,我們也希望通過震撼力的價格,樹立中低端MPV市場中的絕對霸主地位。只有當産量達足夠規模,消費者才會得到更多實惠,最終廠家才會受益。
記者:百日優惠政策實施以來,你們達到預期目標了嗎?
賈亞權:已經達到預期效果。實行限時優惠後,到店人數、客戶類型都有較大變化。現在長城汽車的4S店聚集了大量消費者,尤其是一些駐華外企、港澳臺商、合資企業。另外,有些用戶原本打算購買同檔次的其它品牌MPV,進行比較後發現,還是嘉譽划算。(吳瓊 )
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責編:李菁