搭乘地鐵遊北京

地鐵雍和宮新站

琉璃廠一瞥

    10月7日，北京地鐵五號線通車運行。這是北京繼一號線、二號線、十三號線、八通線後的又一條新線路。與此同時，北京軌道交通全路網也從7日起實行單一票制，票價2元/人次，不論乘坐距離長短或換乘次數的多少，乘客使用一卡通卡或現金購票，均為2元。北京是目前全國地鐵票價最低的城市。

    北京已開通的五條地鐵線運營總里程達到142公里。明年將建設完成十號線一期（含奧運支線）和軌道交通機場線。到2015年，北京的軌道交通總里程將達到561公里，三環以內平均步行一公里，即可到達地鐵站。日客流量將從現在220萬人次增加到800萬人次……

    北京地鐵的快速發展，使乘客搭地鐵不僅意味著使用一種方便的交通工具，也是選擇一種綠色生活方式。北京地鐵線路途經很多人文薈萃、景致豐富的旅遊景點，遊客若搭乘地鐵，沿途參觀、品味北京的神韻，無疑是感受首都風情的旅行新方式。現在，請隨筆者蒐集的最新資訊進行一次愉快的“地鐵之旅”吧──　　

    地鐵一號線

    行駛路線：蘋果園-古城路-八角遊樂園-八寶山-玉泉路-五棵松-萬壽路-公主墳-軍事博物館-木樨地-南禮士路-復興門-西單-天安門西-天安門東-王府井-東單-建國門-永安裏-國貿-大望路-四惠-四惠東

    木樨地站：首博新館展示北京歷史

    首都博物館新館是一座擁有最先進設施的現代化綜合性博物館。從遠處望去，新館的青銅建築突出地面，配合著極具現代感的玻璃幕墻和鋼制頂棚，給人一種古典與現實結合的美感。館內的中央大廳面積2000多平方米、高度達34米，其高度和跨度在全世界的博物館中也是最大的。大廳的正中是一座景德街的牌樓，古樸典雅。新館共建有13個大型展廳，超過5000多件的上展文物以及最先進的文物保管設施，使首都博物館躋身於國際先進博物館行列。展出的核心內容是古都北京的歷史文化和城市建築，讓遊客能充分感受老北京恢宏壯麗的發展，了解老北京悠久的京味民俗文化氣息。

    溫馨提示：從C口出來，步行150米，即可到達首都博物館。

    天安門西站：古代與現代建築交相輝映

    人民大會堂位於天安門廣場西側,1959年竣工，是20世紀50年代十大建築之一，主要分為南部的辦公區及會議廳、中部的萬人大禮堂、北部的宴會廳三個部分。正在召開的中國共産黨第十七次全國代表大會，為人民大會堂的歷史增加了新的一頁。

    國家大劇院由主體建築及南北兩側的水下長廊、地下停車場、人工湖、綠地組成。主體建築由外部圍護鋼結構殼體和內部歌劇院、音樂廳、戲劇院、公共大廳及配套用房組成。外部圍護鋼結構殼體呈半橢球形，屋面主要採用鈦金屬板飾面，中部為漸開式玻璃幕墻。劇院外環繞人工湖，各種通道和入口都設在水下面。作為中國新時代的標誌性建築之一，它不僅是最高藝術表演中心，也是具有世界一流水平的大型藝術殿堂。

    溫馨提示:出C口，向南50米，國家大劇院與人民大會堂一路之隔。

    中山公園又稱社稷壇，是明清皇帝祭祀土地神和五穀神的地方。為紀念孫中山先生，1928年改名中山公園。園內有不少古建築物，亭、臺、樓、閣風格各異，是一座名副其實的中國古典園林。中山音樂廳裏常有中國民樂演奏會，伴隨美景，讓人如癡如醉。

    溫馨提示:由B口出站，向東步行100米。

    天安門東站：北京的精華所在地

    天安門為皇城正門，是明清兩朝舉行頒詔禮之地。如今的天安門和天安門廣場已煥然一新，成為中國的象徵，也是國內外遊客嚮往的地方。天安門廣場是世界上最大的城市中心廣場，國家博物館居左，人民大會堂居其右，廣場中軸線上自北向南分別是國旗旗桿、人民英雄紀念碑和毛主席紀念堂，整個廣場氣魄宏大，雄偉壯觀。

    故宮博物院是明清兩朝皇宮，始建於明永樂四年（1406年），建成于明永樂十八年（1420年），是中國保存最完整、規模最大的古代皇宮建築群，宏偉壯觀、規劃嚴整，無論建築形式還是總體佈局都體現了封建社會的等級禮制和帝王權威。故宮珍藏著百餘萬件珍貴文物，匯聚著中國歷代文化藝術的精華。

    溫馨提示:出A口向西步行2分鐘，可達天安門及廣場、故宮、太廟。