鐵路工人加班加點鋪設鐵路。本報記者 付興華 通訊員 汪建雲 攝

鐵路工人加班加點鋪設軌道 本報記者 付興華 通訊員 汪建雲 攝

　　巍巍玉龍雪山似一條騰空玉龍，銀光閃爍。雪山腳下，一條鋼鐵長龍穿越千山萬壑，遊向麗水金沙。在世界著名旅遊勝地——麗江，將呈現鐵龍伴玉龍共舞的壯麗景象。大理至麗江鐵路今日全線鋪通，遊客十一可乘火車到麗江。

　　完成鋪軌

　　為十一通車打基礎

　　“全線鋪通不能説成建成通車，只表示整個工程建設取得階段性勝利，為國慶開行旅客列車打下堅實基礎。”昆明鐵路局有關人士昨日提醒記者。據了解，大理至麗江鐵路全線鋪通鐵軌後，還需要完成電力、通信、信號、站房等建設，才能開行列車。各種設施設備調試正常後，先開行貨運列車試運行。安全得到確保後，再開行旅客列車。為儘快讓這條鐵路造福沿線人民和海內外遊客，昆明鐵路局全力爭取十一開行旅客列車。

　　全長164公里的大麗鐵路，是滇藏鐵路中的一段，它連接大理和麗江兩大著名旅遊城市。工程于2004年底開工建設，原計劃2008年6月底建成通車，後因施工地質條件發生變化、控制性工程制約施工進度，以及將內燃機牽引變更設計為電氣化鐵路等，推遲到今年十一開通運營。

　　入藏鐵路建設之初，曾有南線和北線之爭。最終，投資相對少一些的北線——青藏鐵路先行建設。國家規劃中長期鐵路建設後，包括川藏鐵路和滇藏鐵路的南線方案列入規劃。記者了解到，滇藏鐵路與川藏鐵路在西藏波密匯合，再經林芝、工布江達等地前往拉薩。滇藏鐵路經大理、麗江、香格里拉至德欽，再向西北佈線前往波密。

　　火車開通

　　打造旅遊黃金通道

　　昨日，記者從昆明乘飛機前往麗江，空中飛行時間50分鐘。當天，昆明飛麗江的航班多達17班，記者搭乘航班的客座率仍保持在50%以上。目前已進入暑運後的短暫淡季，但前往麗江的遊客依舊很多。對想節省交通成本的遊客來説，從昆明乘汽車到麗江的票價為200元左右，但行程需要七八個小時。由於節約時間、節約住宿費，昆明至大理的夜班火車一直一票難求。昆明至麗江的夜班火車開通後，將打造滇西北旅遊黃金通道，車票將會更加搶手。

大麗鐵路最後一段橋梁成功吊裝。本報記者 付興華 通訊員 汪建雲 攝

鐵路工人冒雨作業。本報記者 付興華 通訊員 汪建雲 攝