小鷹500飛機是具有中國完全自主知識産權的4-5座輕型多用途飛機。該機由中航工業石家莊飛機工業有限責任公司、中航工業第一飛機設計研究院、中國民航飛行學院聯合研製。
小鷹500飛機採用常規氣動佈局、下單翼、全動平尾、單臺活塞發動機、螺旋槳驅動、前三點可收放式起落架。該機翼展9.879m,機長7.742m,機高3.044m。最大起飛重量1400kg,最大燃油量336升,有效載荷560kg,最大航程1820km,巡航速度250km/h,實用升限4200m,爬升率5.75m/s,起飛滑跑距離383m。
小鷹500飛機機身為鋁合金半硬殼式結構,發動機罩、尾錐和座艙側蒙皮等部位均採用玻璃纖維複合材料,結構重量輕。座艙兩側設有兩扇向上開啟的艙門,雙曲面座艙前風擋視野開闊。大展弦比(展弦比為8)等厚度矩形機翼含有整體油箱,並配有複合材料的上翹翼尖。起落架採用液壓收放,前起落架向後收,主起落架向內收,並備有應急機械放下裝置。
小鷹500飛機適應能力強,可以在20米寬,600米長的簡易跑道、凈空1000米的空域內安全起降,能抗12米/秒側風。飛機維護通道開暢,使用維護簡單。
小鷹500飛機選用美國萊康明(TEXTRON LYCOMING)公司生産的6缸水平對置氣冷活塞式發動機。該發動機可靠性高,有性能優良、技術先進、耗油低、操縱簡單、維護方便等特點。螺旋槳為美國哈特澤爾(HARTZELL)公司生産的全金屬、恒速、變距、不可順槳的兩葉螺旋槳。
小鷹500飛機裝有國際先進水平的通訊導航系統、發動機儀錶系統、電氣系統,具有良好的飛行操控性能。飛機裝備的GPS系統具有彩色地圖顯示區域導航功能。先進的飛行儀錶滿足了飛機空中交通管制的要求,增強了飛機的無線電導航和慣性導航能力。兩套GNS430綜合無線電設備使該機擁有兩套甚高頻通訊電臺,提高了使用可靠性。完備的通訊導航設備完全能夠滿足航線飛行的需要。
小鷹500飛機按照單駕駛、雙操縱體制進行設計。採用雙把式駕駛盤,硬式操縱,輔以鋼索和電動操縱。在座艙前排左右位置均可方便的駕駛飛機。
小鷹500飛機在研製的全過程中嚴格地執行了中國民航CCAR-23-R2適航條例的要求,中國民航適航部門對其進行了全程的適航審查和生産監控。小鷹500飛機2003年10月26日實現首飛並取得圓滿成功。首飛後,小鷹500飛機按照適航試飛大綱要求,順利地完成了50多項試飛科目。其中,發動機空中停車重新啟動、無動力滑翔比、尾旋試飛等一類風險試飛科目在我國民用飛機試飛中都是首次進行,並全部一次取得成功。其優異的性能、優秀的飛行品質得到了審查部門和外籍試飛員的充分肯定。2005年10月29日,取得了民航總局頒發的型號合格證。同年12月榮獲國防科技工業武器裝備型號研製銀獎。
小鷹500飛機的研製成功,填補了我國通用航空領域4—5座輕型多用途飛機的空白。
小鷹500飛機是教練機、商務機和私人飛機選擇的理想機型。
在飛行教學訓練中,小鷹500飛機可以高質量地完成起飛、平飛、下降、轉彎和盤旋、失速改出、著陸、著陸復飛等飛行動作。可有效保證空域飛行、起落航線飛行、儀錶飛行、航行轉場以及夜航、盲降等所有初級教學訓練課目,加裝自動駕駛儀後,可有效完成自動駕駛訓練的課目。
小鷹500飛機良好的可擴展性、極高的安全性、舒適的駕乘環境、較低的飛行成本、適中的航程、適中的有效載荷等突出特性,同樣能滿足私人及商務飛行要求。
小鷹500飛機經改裝後還可用於航空旅遊、航空探測、航空攝影、農林牧業、環保、巡邏及航空俱樂部等不同領域的作業飛行。該機型還可用於人民解放軍、武裝警察部隊執行教學訓練、公務飛行等任務。
高質量的産品來自於高素質的企業,中航工業石飛公司有著30多年的航空産品研製生産歷史,具有雄厚的科研生産能力和完善的質量保障體系。已經獲得《ISO9001:2000質量體系認證證書》、獲得國家軍工産品質量技術認證委員會頒發的《軍工産品質量體系認證證書》、通過了空軍裝備部組織進行的二方審核現場檢查。
多年來,中航工業石飛公司在航空産品的售後服務中,積累了大量的飛機維護及服務經驗,造就了經驗豐富、技術過硬的服務團隊。充分的備件供應及完善的售後服務保障體系,有效地保證飛機的出勤率和使用率得到了用戶的好評。
製造精品飛機是中航工業石飛公司的不懈追求,小鷹500飛機會以卓越的性能、經濟的使用成本、完善的售後服務贏得市場,在通用航空領域展翅翱翔。
小鷹500輕型多用途飛機
最大巡航速度 300公里/小時
設計航程 1640公里
實用升限 4200米
最大起飛重量 1400公斤
有效載荷 560公斤
最大燃油重量 235公斤
起飛滑跑距離 410米
著陸滑跑距離 250米
發動機 Lycoming IO-540-V4A5
功率 260馬力
責編:王彤