自主品牌轎車的精品之路

    奧運會上中國代表團摘金奪銀，使得大眾民族情緒高漲，支持國貨的呼聲一浪高過一浪。即將上市的自主品牌小車長城炫麗代表了中國自強向上的力量，就像每年奧運會的黑馬，在一舉成名之前早已積蓄了多年的渴望和力量。群眾的激情加上國家對自主品牌的支持和扶持，可以説炫麗正趕上了好時節，在這樣的天時地利人和的態勢下上市，炫麗能夠如願地塑造一個國産精品的形象？應該走怎樣的路線？

    要走一條韓式發展道路

    長城曾表示要走一條韓式汽車發展道路，就是以品質為基礎的，性價比佔優的品牌發展之路，與其它外國車便宜點，但是品質也經得往推敲。

    汽車是一個高科技産物，決不能單純依靠一個能鼓動民族情緒的概念而喚起韓式的國貨熱情。在當今合資佔領的市場中，單純依靠低價格難以取悅消費者，中國汽車也早過了“四個輪子加兩排沙發”的時代，消費者對車輛的技術、操控、舒適性等方面有了更高的需求。如果自主品牌的車型在這些方面並沒有太大提升，那就很難得到消費者認可。

    “性價比這是個分數，如果性能是個零，性價比就是零，那這個性價比就無從談起，消費者會因産品質量對你一票否決。”這是長城汽車對於“性價比”這個詞的深刻理解。民間有句老話“寧吃仙桃一口，不咬爛梨一筐”就是這個道理。

    在內部大大小小的會上，長城決策者多次強調：要將精品做為品牌突圍的追求，“本土品牌的價格，合資品牌的品質”，既要品質高又要價格低，這是我們造轎車的宗旨。