[北部灣經濟區]廣西出海出邊通道將大幅擴能

    新華網廣西頻道（記者張周來）歷史上長期處於“交通末梢”的廣西有望迎來交通立體式大發展的絕好機遇。根據國家新批准實施的《廣西北部灣經濟區發展規劃》，未來１０多年裏，廣西將繼續加大各類投入，組織實施國家港口佈局規劃、高速公路網規劃、中長期鐵路網規劃和機場建設規劃，大幅度提高沿海港口吞吐能力、高等級公路和大能力鐵路路網密度、機場吞吐能力和服務水平，提升出海出邊國際大通道能力。

    廣西北部灣經濟區既是西南地區最便捷的出海大通道和中國通往東盟的陸路、水路要道，又是促進中國——東盟全面合作的重要門戶，也是泛珠三角區連接東盟輸送西部的橋梁和紐帶。

    交通部副部長翁孟勇早先在南寧表示，交通部將進一步加大投資，支持構建更便捷、暢通、高效、安全的公路、水陸交通運輸體系，加強與泛北部灣區域的交通對接。其中重點是加強聯絡東盟國家的公路通道和公路口岸的基礎設施建設。此外，按照鐵道部和廣西的協議，“十一五”期間廣西新建和改造鐵路里程將達２５００公里左右，總投資超過１０００億元。

    按照《廣西北部灣經濟區發展規劃》，到２０２０年廣西將重點在五個方面推動出海出邊通道大幅擴能：

    建設現代化沿海港口群。堅持以市場為導向，以實現規模化、集約化和現代化建設為目標，明確港口功能及其合理分工，推進港口經營一體化發展，建設廣西沿海港口群，提高國際競爭力。規劃沿海港口新建一批萬噸級以上泊位和深水航道，打造港口物流中心，加強能源、鐵礦石、集裝箱運輸系統以及連接腹地的集疏運配套系統建設，提高沿海港口通過能力。

    建設完善高等級公路網絡。重點建設通往雲貴方向的南寧——百色——昆明、南寧——河池——貴陽和通往珠三角方向的南寧——梧州——廣州等國家高速公路網項目。加快推進國道、省道幹線路網改造，儘快打通省際通道，提高技術等級和路網整體效率。規劃建設連接沿海港口的高等級公路，加大區域內公路路網密度。到２０１０年，形成較為完善的西南地區公路出海通道網絡。

    建設大能力鐵路通道。重點建設南寧——廣州鐵路，構建連接珠三角的高標準、大能力鐵路通道；建設湘桂鐵路復線和南——－柳州城際鐵路，構建連接中、東部省市並與京廣大幹線相銜接的高標準、大能力鐵路通道；建設南昆鐵路復線和黔桂鐵路擴能工程，構建連接西南地區的高標準、大能力出海鐵路通道；建設南寧——防城港鐵路復線擴能工程、合浦——河唇鐵路和連接沿海港口的鐵路支線，構建便捷、高效的港口集疏運鐵路通道。到２０１０年，形成連通西南、中南、華南較為完善的鐵路通道網絡。

    建設廣覆蓋大密度的航空通道。加快南寧、桂林機場擴能改造，完善配套設施。以南寧機場、桂林機場為樞紐，加密通向國內主要城市的幹線航班，開通並增加連接東盟、日韓、歐美等國家的國際航線航班。開闢覆蓋廣西主要城市的支線航班，形成支線航空網絡。

    建設南寧綜合交通樞紐。重點建設客運、貨運、信息和服務支持四大系統，實現客運“零距離換乘”、貨運“無縫銜接”和各種運輸方式有效協調配合，成為鐵路、公路、航空與沿海港口有機連接的綜合交通樞紐。（完）

責編：雍莉