廣西加快出海出省出邊通道建設對接東盟

    新華網廣西頻道１０月２１日電（記者杜源江　黎蕊）１０月１９日至２０日，中國－東盟港口合作高官會第一次會議在桂林召開，中國與東盟的交通合作再次成為雙方矚目的焦點。

    交通是區域合作的基石。２０１０年，中國－東盟自由貿易區即將建立。這一自由貿易區擁有１８億消費者、生産總值遠景目標超過２萬億美元，將成為世界上人口最多的自由貿易區；從經濟規模上看，將僅次於北美自由貿易區和歐盟，成為世界第三大自由貿易區。在此背景之下，中國與東盟之間交通設施的對接顯得尤為重要。

    廣西地處華南、西南和東盟三大經濟圈結合部，是我國與東盟之間惟一既有陸地接壤又有海上通道的省份，是中越“兩廊一圈”合作的主要參與方，也是中國參與大湄公河次區域經濟合作的主要省份之一。廣西和東盟國家越南接壤，是中國走向東盟最便捷的門戶，雙方邊境線長達１０００多公里。

    廣西壯族自治區主席馬飚前不久表示，今後５年，廣西將投入約３０００億元建設鐵路、公路、水運、航空等全方位立體交通網絡，全力打造連接東盟的區域性國際交通樞紐。到２０１２年，廣西將形成境內綜合交通網絡主幹架，實現與周邊國家鐵路、公路、水運、航空等交通動脈的全面貫通。

    廣西是中國－東盟合作的“橋頭堡”，在中國與東盟的交通合作中佔據重要地位。廣西壯族自治區交通廳廳長黃華寬在出席中國－東盟港口合作高官會第一次會議期間接受新華社記者採訪時表示，“十一五”期間，廣西交通將以加快出海出省出邊公路通道建設為重點，加強與周邊國家及鄰省之間的交通合作與發展。

    黃華寬説，“十一五”期間，廣西與周邊國家、鄰省之間將建成約４５條二級以上高等級公路通道，平均與每個相鄰的省份（國家）建成９條二級以上高等級公路通道，其中至少有一條以上高速公路通道；通往廣東省的高等級公路通道將達到１７條；邊境縣（市）至少有一條以上二級公路與越南連接，所有的一類口岸以及具備條件的二類口岸建成二級及以上公路通道。　

    目前，廣西已建成通往東盟方向的高速公路、一級公路通道各１條，建成通往周邊各省份的高速公路通道４條、一級公路通道１條、二級公路通道１５條。在昆明經南寧至河內南北經濟走廊東線廣西段，已建成通車的路段包括南寧至壇洛、百色至羅村口、南寧至友誼關、南寧至百色高速公路，正在建設的路段有百色至隆林高速公路。預計到２０１０年，南北經濟走廊東線廣西段約６７０公里將可全部以高速公路實現全線貫通。

    未來幾年，廣西規劃建設百色至龍邦、欽州至崇左高速公路、崇左至水口二級公路等多條重要通道，以加強河內—南寧走廊對北部灣沿海的輻射，形成連接越南通往中國華南、華中以及西南地區便捷的陸上通道。預計至２０１０年，河內通往廣西南寧以及北京、廣州等重要城市的通道將全部建成高速公路。

    “西南出海大通道將發揮巨大的社會經濟效益。隨著中國—東盟自由貿易區建設和區域經濟合作的推進，以及廣西與東盟各國經貿關係的進一步密切，廣西出海出邊國際大通道將促進雙方客貨運量持續增長。”黃華寬説。

責編：司曉穎