中國汽車第一“正對碰”

    近日，在長城汽車剛剛啟動的安全試驗室中，來自國內、外近20名著名汽車被動安全界專家共同見證了長城精靈、嘉譽MPV實車0角正面對碰試驗。

    在長度超過200米的碰撞試驗軌道上，長城精靈和嘉譽MPV分別以45km/h的速度沿軌道相向而行，一聲巨響過後，專家們經過現場檢測，得出結論：兩車碰撞時車門沒有打開，首先保證了艙內人員安全，碰撞後車門均能正常開啟，安全氣囊點火正常，假人完好，A柱沒有發生明顯位移，駕駛艙保持完好，碰撞成功。值得一提的是，長城精靈在試驗中表現出色，儘管重量相對吃虧，但前部變形部分將能量完全吸收，被撞後駕駛艙非常完整，贏得在場的專家的由衷讚許。     

    我國被動安全界鼻祖，清華大學汽車研究所黃世霖教授説：這次長城對碰是一個大膽創新之舉，它最大的實際意義是，長城做為一個汽車整車廠，能夠從實際道路交通情況來做試驗、搞研發，做出了很多企業不能做的事，這對於提高我國汽車産業的自主研發能力非常重要，在這方面長城做了很好的表率。

    國內知名專家同濟大學汽車安全試驗所所長朱西産表示：長城精靈和嘉譽的重量差異達到了1.6倍，對小車來説不僅風險大，而且吃虧。但從碰撞的結果是長城精靈經受住了嚴峻的考驗，效果令人滿意。     

    汽車碰撞專家在參觀完長城安全試驗室之後感到驚訝，他們表示：長城投資8000萬，建成了有國際先進水準的安全試驗室，這在中國汽車整車企業中是第一家，這個試驗室很多方面都達到了國際先進水平，可與國內為數不多的國家級碰撞試驗室比肩，走在了中國自主品牌的前列，標誌著長城已經具備了實施對碰的能力和條件。     

    在談到長城為什麼要搞對碰時，長城董事長魏建軍表示：長城要有敢為天下先的氣魄，勇於接受社會各界的監督，做其它廠家不能做的事，通過內部的對碰採集數據解決問題，做到心中有數，以便進一步提升改進，沒有安全保證的車我們堅決不做。

    該公司總裁王鳳英錶示：兩個對碰的車型長城精靈和嘉譽，都是我們今年上市的新車型，這次對碰更接近於實際情況，通過這次碰撞向用戶表明這兩款車是安全可靠的，特別是長城精靈“以小碰大”表明了它的安全系數更高。     

    據了解，2006年本田汽車曾在雅閣和奧德賽之間進行過真車對碰，當時進行的是50%的偏置對碰。長城汽車兩車“正對碰”在中國汽車中是第一次，在自主品牌中更是首次。在汽車安全試驗方面，長城可算是“吃螃蟹”的第一家。

    在場專家表示：實際發生的車輛碰撞事故表明，雙車對碰是超過法規碰撞和NCAP新車評價標準的，它的難度更高，但是卻更有實際意義。雙車對碰存在著重量、材質的差異，情況更加複雜，而長城精靈和嘉譽正是存在著重量的巨大差異，所以此次真車對碰更貼近實際狀況，因此更能考驗車輛安全性能。

責編：韓淩默