中國汽車工業協會常務副會長 秘書長董揚：中國汽車工業從醜小鴨變成了白天鵝

[視頻]中國汽車工業協會常務副會長、秘書長董揚接受央視網記者專訪

 

 

2008年北京車展，中國汽車工業協會常務副會長、秘書長董揚接受央視網記者專訪。

主持人：中國的汽車工業從第一汽車製造廠成立奠基算起（1953年），到現在已經發展了55年，您認為分為哪幾個發展階段？

董揚：應該分為三個階段。第一個階段從53年到78年，這個階段的擴展是帝國主義封鎖，不是我們不想拍檔，是人家不讓我們拍檔。我們立足國內，立足比較落後的基礎，解決有無問題，這樣一個發展階段，一汽總體上是自立更生的。這個階段創新和技術做的比較多，但是産品的水平還不能抗衡世界水平。第二個階段到2000年，這個階段中國採取改革開放的基本國策，汽車工業和其它領域一樣，採取開放、引進。一方面從技術上、管理上引進國外技術，國內在改革自己的體制。比如説汽車有嚴格計劃生産逐步走向市場，數量走向市場控制，價格走向市場控制。在這個過程中，打下了和國際接軌的工業基礎。我們建立了很多汽車製造廠，引進了很多産品，引進了國際管理的理念。第三階段是2001年以後，實際上是加入WTO以後，這個階段我們全面和國際接軌。從汽車消費的觀念，市場的環境等各個方面都和國際接軌。

主持人：您認為中國汽車工業的現狀怎樣的？

董揚：用一句話説中國已經成為汽車生産大國，正在成為汽車生産強國。在2000以前的12年談判過程中，一直談中國汽車工業是幼稚産業。那麼從加入WTO以後，我覺得現在不能再説中國汽車工業是幼稚産業了。如果説過去是一隻醜小鴨，那麼現在是一隻白天鵝了，但還不是最漂亮的白天鵝。

主持人：中國目前已經成為全球第三大汽車製造國、第二大汽車市場，未來中國汽車産業還將面臨哪些挑戰？

董揚：首先和全世界汽車産業一樣，面臨能源緊缺、環境污染、全球變暖這些挑戰，這是大家都要面對的。第二個在汽車業內的競爭裏面，我們的技術、開發能力、市場運作的經驗，這些方面還有很多短缺。我們面臨著世界上所有大公司的競爭和挑戰。中國市場是世界市場的一部分，市場越來越細分，競爭越來越激烈，現在很難有一個車型火很長時間。這個挑戰是一個全面的挑戰，而且還有很多新的挑戰在裏面。

主持人：能源是人類生存和發展的重要物質基礎，也是當今國際社會關注的焦點，面臨全球範圍內的能源危機，中國汽車工業有哪些應對措施？

董揚：從近期來説就是降低油耗，尋求新的能源。

責編：張曦健