鋼價上漲 長城汽車吹響成本控制“集結號”

    近日，國內鋼材價格大幅提升，給“吃鋼大戶”的汽車行業造成了很大的壓力。為此，汽車企業紛紛採取應對措施，應對鋼材上漲帶來的影響。

     從長城汽車了解到，此次鋼材上漲幅度近9%，使公司面臨一定的成本壓力。據相關人士介紹，哈弗、風駿單車成本增長在500—600元左右，長城精靈單車成本也將增長300余元。

     對此，長城汽車市場部表示，長城汽車的每款産品都要在同類車型中保持最高性價比，當前絕不把因鋼材漲價帶來的成本增長轉嫁到用戶身上。據悉，目前該公司上下正通過各種途徑，從強化企業精益管理、控制生産成本、增加新産品附加值入手，自我消化因鋼材上漲帶來的成本增加。

     長城汽車精益管理部長李新元介紹：“應對鋼材漲價，我們認為最重要的措施就是以精益生産方式來降低生産成本。在整車生産中我們按照豐田管理方式進行嚴格管理，全面推行精益生産，嚴格成本核算，杜絕一切浪費，當前精益管理已經落實到每個生産環節，從管理中挖掘降低成本的潛力，從而降低生産成本。”對於精益管理，該公司決策者曾多次表示，我們正在努力沉下心來，爭取在2年內把長城汽車打造成中國的精益標桿企業。

     公司第二製造事業部總經理呂元美介紹：“現在汽車企業鋼材利用率保持在50%左右，材料利用率提升空間很大。”他舉例説：在衝壓環節中，新近實施的“開卷落料”工序，利用精益生産方式把原有的四個工作環節，通過技術改善改為現在的三個工序，不僅避免了材料浪費，還提高了生産效率。”

     控制生産成本，長城有自己獨特的優勢。公司下屬零部件子公司20多家，如發動機、前後橋、覆蓋件、空調、座椅內飾、線束等零部件都可實現自我配套。“全集團各子公司一齊行動，在源頭上抓降低生産成本，這樣就大大緩解了整車廠的成本壓力。”長城汽車副總裁胡樹傑這樣表示。

     長城汽車負責鋼材採購的田先生介紹：“為緩解鋼材上漲帶來的不利因素，在具體的採購業務中，我們整合集團公司和各子公司的採購渠道，統一爭取最大的優惠價格。”據了解，目前長城汽車與寶鋼、邯鋼等國內大型鋼鐵企業建立良好的合作關係，他們針對長城制定了相關政策，長城汽車採購鋼材能夠取得比市場低的優惠價格。

     長城汽車技術研究院院長黃勇表示，控制生産成本是我們採取的措施之一，但為了保證企業有一定的利潤、更強的發展後勁，我們把功夫下在科技研發上，通過採用最新技術，增加産品附加值來實現這一目的。”長城汽車3月份開發出一批更具科技含量的新産品，如升級新標準的長城精靈，滿足國Ⅳ標準的哈弗，動力、扭矩大幅提升的TCI發動機升級版等等，這些新技術的應用，大大提升了産品的附加值。

     至於以後是不是漲價，相關負責人表示，這主要根據市場競爭情況而定，但保證在同類車型中的最高性價比是我們始終堅持的原則。

責編：王璐