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走近青藏鐵路:鐵路為牧民帶來環保意識

 

CCTV.com  2008年03月05日 20:48  來源:CCTV.com  

 

    CCTV.com消息(新聞60分):青藏鐵路大部分是在4000至5000米的高寒草甸和草原地帶通過的,這些地區的生態系統非常脆弱,草皮一旦破壞,將很難恢復。而對依草而居的牧民來講,四年鐵路建設的環保施工,也讓他們多了一份環保意識。

 
  從拉藏北行,青藏公路幾乎一直與鐵路相伴,沿途的鐵路橋明顯多於內地,原來青藏鐵路在設計時儘量繞避,必須經過濕地時,一般採取以橋代路的方式,讓鐵軌飛架而過, 在當雄,以橋代路的做法少佔用了幾十萬平方米濕地,但卻多花了近三千萬元。這類‘環保’橋梁在青藏鐵路中長達幾十公里。

  班卓姑娘和叔叔邊巴一直在當雄的濕地邊放牧。與鐵路職工的四年交往,班卓姑娘不僅學會了漢語,還對鐵路由擔心轉為放心。

  西藏當雄縣牧民班卓:剛開始我很擔心(修建青藏鐵路)會破壞草原,現在看起來恢復很好,我非常高興,羊也吃得很飽.

  為保護藏北草原,青藏鐵路在海拔4300米至4500米高度地段種植和移植草皮獲得成功。在當雄車站記者看到,鐵路路基上移植的草皮與周圍的高原綠草已自然融為一體。 在這裡我們還見到一片草皮移植基地。

  青藏鐵路草皮養護工人郭能安:還有一些(草皮的)養護工作 灑水啊 進一步栽培移植

  記者:大概這個工作會在什麼時候完成?

  大概今年七月底吧

  在青藏鐵路邊,有的地方還採用人工種植的方式擴大濕地。此外,青藏鐵路還為沿線遷徙的動物專門設計了33處通道,青藏鐵路建設總指揮部的監測顯示:藏羚羊已經適應了人造環境,自由遷徙。

  馬鄉唐家村在距拉薩五十公里的地方,青藏鐵路距村子只有百米之遙,村民洛桑尼瑪告訴記者,村裏牧民已經自發做出決定,家家排了班,定期到鐵道邊收集垃圾,然後集中處理。洛桑尼瑪家開了個小商店,現在賣東西時還時常向顧客提些環保建議。

  拉薩馬鄉唐家村村民洛桑尼瑪:飲料啤酒喝完後(瓶子)不能亂扔,扔後環境臟得很.

  青藏鐵路建設之初,就提出要將其建成中國首條高原生態鐵路,根據青海、西藏兩省區環保部門檢測表明,截至目前,青藏鐵路建設對河流水質無明顯影響,沿線野生動物遷徙條件和鐵路兩側自然景觀沒有受到破壞,沼澤濕地環境 得到了有效保護。

 

 

責編:雍莉

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