《導彈旅長）中有許多直升機的畫面，並且有許多鏡頭的拍攝工作也是由直升機來完成的。我是擔任空中拍攝工作的直升機駕駛員，看到浸透著自己汗水的電視劇在中央電視臺播出，由衷地欣喜和自豪，參加航拍的場景也一幕幕浮現在眼前：有驚、有險、有甘、有苦……
 拍攝現場在雲南江川，地屬高原山區，日照強烈，對流雲發展迅速，天氣一日數變。航拍的飛行區域地形起伏大，凈空條件差，高壓電線、高大林木、房屋建築星羅棋佈，飛行軌跡受到嚴重制約。我有5年駕齡，但參加這樣的航拍工作還是頭一次。
拍攝中有這樣一個鏡頭：在山谷婉蜒的公路上，三架迷彩直升機成品字編隊，超低空為導彈發射車隊護航。拍攝點在一個山谷拐彎處，車隊沿公路上坡，公路彎度大，地勢陡峭，且有高壓電線橫亙在車隊必經之路上空，地形複雜。車隊時速只能達到30公里，而直升機時速20－50公里正處於過渡速度範圍，機體抖動加劇，不易操縱。一遍拍攝失敗後，不得不把所有的車輛都調回去重拍，有時直升機飛過來，車隊隊形還沒排好，有時車隊開過了拍攝點，直升機還沒趕過來。拍攝直升機編隊飛行，有好幾個鏡頭要求我們這架拍攝機從編隊機群的前上方近距離、低高度差通過之後，再迅速回轉180度，逆向飛行，再次從編隊機群上空通過。直升機飛行時，旋翼高速旋轉，向下排壓一股強大的下沉氣流，對下面的直升機影響很大。而下面的編隊直升機離地面只有十幾米，操縱不及時，極易造成突然掉高度，甚至突然墜地。
在拍攝中有個驚險片段，令我記憶猶新；在彎曲狹窄的山谷裏，當二號機飛到我的正下方時，地面預埋的炸藥依次引爆，耳機裏只聽見“嗵嗵”的爆炸聲，緊接著2號機和3號機分別緊擦我拍攝機的機尾和機頭的側下方通過，在編隊直升機與拍攝機僅以幾米的高度差交叉而過的瞬間，火光雷鳴，黑煙滾滾，爆炸瞬間産生的衝擊氣流使拍攝機猛然一抖，失去平衡狀態，稍有不慎就有多機相撞的危險……
 當然，我也記得那天下午，在地面拍攝的盧導演興奮地告訴我們，我駕駛的4號機恰好擦著夕陽飛行，取景非常好。那時那刻，暖暖的陽光透過座艙玻璃輕吻著我的臉，“鯤鵬展翅九萬里，背負青天往下看”，起伏的山巒，黛綠的植被，彤紅的晚霞，碧色的湖面……一種無與倫比的快感和成功的喜悅，讓我又一次感受到了飛的美妙。（徐東芝）
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