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| 站在發展運輸生産力的前沿 －－訪交通部部長黃鎮東 |
新華社記者 林紅梅
“我們在實踐中深刻體會到，堅持黨的基本路線不動搖，始終站在發展運輸生産力的前沿，始終站在促進交通行業精神文明建設的前列，始終把廣大人民群眾對‘貨暢其流、人便於行’的需求放在首位，是交通事業健康發展的根本保證。”交通部部長黃鎮東在接受記者採訪時，就江澤民總書記提出的“三個代表”對我國交通運輸事業發展的指導意義，談了自己的心得體會。
黃鎮東認為，始終代表中國先進生産力的發展要求，必須牢固樹立發展是硬道理的思想，加快交通發展不動搖。他説，“十五”期間，我國國民經濟將繼續保持較快發展速度，經濟增長質量和效益顯著提高，城鄉居民物質文化生活將有較大改善，特別是實施西部大開發戰略，這些都對交通運輸提出了新的更高的要求。加快交通運輸業的發展，事關我國經濟社會發展和提高綜合國力的全局。為此，國家在“十五”規劃中，明確提出“加強基礎設施建設是今後五到十年一項十分重要的任務”，要“加強公路、鐵路、港口、機場、管道系統建設，健全暢通、安全、便捷的現代化綜合運輸體系”。
為滿足需要，交通部提出了公路、水路交通運輸三階段的發展目標：第一階段是到２０１０年，公路“五縱七橫”國道主幹線全面建成，形成橫連東西、縱貫南北的全國性運輸大通道；上海國際航運中心初步建成，大型專業化礦石、原油、集裝箱接卸碼頭基本滿足需要。這是我國交通運輸全面改善的階段；第二階段是交通運輸基本適應國民經濟和社會發展需要的階段。到２０２０年，由國道主幹線和區域經濟幹線組成的骨架公路網全面建成，所有具備通車條件的行政村通公路；沿海港口基本實現現代化，內河水運主通道全部建成。基本建立起全國統一、公平競爭、規範有序的交通市場體系；第三階段是交通運輸基本實現現代化的階段。預計到２０５０年，交通基礎設施運輸網絡全面建成，技術等級與結構能夠滿足運輸發展的要求，形成高效、經濟、快捷、安全的國內運輸網絡及國際通道，實現客運快捷化、貨運物流化、營運智慧化、安全與環境最優化。
黃鎮東提出，實施交通運輸三個階段的發展戰略，必須考慮為經濟發展服務有適度的超前和能力儲備。高速公路、樞紐港口是我國完成工業化和實現現代化的重要條件，必須突出重點、集中力量加快建設。縣鄉公路、農村公路、扶貧公路對於提高路網通達深度，推進城鎮化和加快農村發展具有基礎性作用，也是建設的重點。西部地區交通基礎設施建設是實施西部大開發戰略的基礎和前提，是交通發展的重中之重，要加強分類指導，加大資金投入，力爭用五到十年時間取得突破性進展；必須保持和發展交通基礎設施建設的良好社會環境。堅持充分發揮中央和地方兩個積極性，更多地運用市場經濟的辦法籌措資金。要進一步開放市場，鼓勵和支持民間資金進入交通基礎設施建設領域。
黃鎮東認為，堅持始終代表中國先進文化的前進方向，交通部門必須牢固樹立“兩手抓、兩手都要硬”的思想，不斷推進行業文明建設。他説，交通運輸行業既是一個生産部門，又是為人民群眾服務的一個重要“窗口”。創建文明行業，要以領導幹部隊伍和行政執法隊伍建設為重點，加強行業職工隊伍建設，努力提高行業人員的思想道德素質，為實現交通運輸發展的戰略目標提供重要保證。要不斷創新和豐富發展創建文明行業的形式和載體，廣泛開展群眾性的文明行業創建活動，進一步提高行業文明程度。要加強對領導幹部的思想政治教育，增強政治意識、大局意識和責任意識，提高執行黨的路線方針政策的堅定性和自覺性。要通過思想教育、嚴格管理和加強監督，建設一支具有促進交通改革和發展的理想信念，具有服務人民、奉獻社會的思想道德，具有依法行政、文明管理的業務技能，具有廉潔、勤政、務實、高效的紀律作風的交通執法隊伍。
黃鎮東認為，堅持始終代表中國最廣大人民的根本利益，必須切實抓好運輸安全、工程質量和廉政建設三項基本工作，不斷提高交通運輸服務水平。他説，交通運輸是一個高風險行業，安全生産人命關天，工程質量是百年大計，廉政建設是加強安全生産和提高工程質量的有力保障。必須把安全生産、工程質量和廉政建設作為行業兩個文明建設的三項基本工作，持之以恒，常抓不懈。
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