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奔馳MB100的設計缺陷是如何被發現的 |
| 05月28日 17:50 |
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5月23日，國家質檢總局發佈公告，認定奔馳MB100輕型客車因設計缺陷存在安全質量隱患。次日，中國質量認證中心也發佈公告，決定暫停進口和銷售韓國雙龍汽車公司生産的奔馳MB100系列汽車。韓國産奔馳MB100輕型客車存在的安全隱患問題逐漸浮出水面。那麼，它的設計缺陷又是如何被發現的呢？
一起另有“隱情”的重大交通事故
2002年2月10日，中國石油甘肅銷售公司所屬的白銀石油公司司機顧振全駕駛車號為甘D－11086的韓國産奔馳MB100輕型客車在甘肅省隴南地區武都縣行駛途中，因剎車跑偏，導致翻車，造成一死二傷的重大交通事故。
車禍後，白銀石油公司在其定點維修廠－－－甘肅大通汽車修理廠對事故車進行了全面檢查。該公司已有18年駕齡的安全技術員高岐山發現，右後輪剎車管在後橋的上面部分呈扁平狀，厚度還不到2ｍｍ。高岐山注意到，該車排氣管與後橋形成十字交叉，其間隙過小，右後剎車油管卻不適宜地從此間通過。當車輛負重受壓行駛過程中，車體上下伸縮，衝壓擠扁了剎車管，致使剎車油管嚴重變形，油路不暢，從而危及行車安全。
5月10日，甘肅隴南武都縣交通警察大隊對“2 10”事故的鑒定結果表明：“經對空重車制動油管和排氣管之間距離的測量變化情況分析，車動負荷之下，後橋和排氣管壓扁右後制動油管。由於制動油管壓扁之後過油量不足，制動力達不到設計要求，形成制動時車輛跑偏，因而釀成了嚴重的事故”。
甘肅初檢：制動油管被砸扁係設計缺陷所致
高岐山將自己的發現向中國石油甘肅銷售公司車隊隊長牟源做了彙報。在牟源的建議下，該公司對其所有的16輛奔馳MB100進行停車檢查。牟源説：“經過檢查發現，右後輪制動油管被壓扁的問題普遍存在。”
3月26日，牟源向甘肅省出入境檢驗檢疫局反映奔馳MB100的有關問題。該局隨即委派機電輕紡處多年從事汽車檢驗工作的副處級調研員高尚棟進行現場查驗。在甘肅大通汽車修理廠，高尚棟通過對一輛從天津中汽工業國際貿易有限公司購進、合同標號為TLW99TJ05的同型號車輛檢測發現，該車的制動油管外徑為5ｍｍ，估計壁厚為1ｍｍ，扁平處外形厚度為1.5ｍｍ，排氣管已磨損，且有約30ｍｍ長、5ｍｍ寬、1ｍｍ深的凹槽。
3月28日，甘肅省出入境檢驗檢疫局對TLW99TJ05號合同項下的5輛奔馳MB100進行檢測，發現有3輛車的右後輪制動油管已被壓扁。隨後甘肅省的大範圍調查表明：2000年至2001年兩年間，在該局登檢換證的奔馳MB100共81輛。被調查的29輛該型號車輛中，22輛都不同程度存在制動油管壓扁變形現象，其中嚴重變形、壓扁至2ｍｍ以下的有8輛。
甘肅省出入境檢驗檢疫局初步認定，該車型發生上述問題，係右後輪制動油管設計走向不合理，排氣管裝配不當所致。
調查中還發現，有些汽修廠已對被砸扁的制動油管進行了更換，並對油管的走向進行了改道安裝。此舉消除了制動油管被砸扁而引起的安全隱患，但未解決排氣管與後車軸碰撞的問題。
4月4日，甘肅省出入境檢驗檢疫局向國家質檢總局上報了關於奔馳MB100旅行車存在嚴重質量隱患的緊急報告。4月26日，甘肅省出入境檢驗檢疫局還依據檢驗結果，對甘肅省石油銷售公司申報的TLW99TJ05號合同項下的5輛車出具了索賠證書。
全國普查和專家分析：奔馳MB100存在安全質量隱患
4月11日，國家質檢總局向各直屬檢驗檢疫局發出通知，要求對韓國産奔馳MB100輕型客車進行質量普檢。結果發現，該車普遍存在着行駛中排氣管與後制動油管、後車軸碰撞等安全質量隱患。隨後，國家質檢總局向全系統發佈奔馳MB100存在嚴重安全隱患的風險預警通報，要求各直屬檢驗檢疫局在檢查過程中如發現安全隱患，應責令使用者立即停止使用。
據統計，2000年至今，在各直屬檢驗檢疫局登檢的奔馳MB100旅行車共2076輛，此次普查了1706輛，發現安全質量隱患的共194輛，佔所檢車輛的11.37％。除甘肅外，黑龍江共有11輛車的後制動油管已被嚴重壓扁，並接近磨漏。統計表明，凡路況較差省份如福建、黑龍江、貴州等，安全質量隱患發生較多。除此之外，用戶還反映該車存在排氣管噪音大、車門易裂、剎車不靈等質量問題。
5月17日，戴姆勒－克萊斯勒韓國有限公司在北京媒體上發佈聲明稱：“我公司近期在對MB100K麵包車進行綜合技術測試時發現，在極少數情況下（如惡劣路況、嚴重超載等），車輛的排氣管可能會和剎車油管發生接觸，經嚴格技術測試表明，即使出現上述情況，車輛依然具備有效的制動性能。本着安全第一，用戶至上的原則，我公司建議該車用戶儘快與就近的梅賽德斯－奔馳授權維修服務中心聯絡”。
5月20日，來自國家質檢總局、中國汽車質量監督檢驗測試中心、中國汽車技術研究中心等有關部門的14名專家齊聚蘭州，隨機抽調3輛奔馳MB100進行了靜態檢測。結果發現，該車由於排氣管位置較低，在行駛中排氣管與制動油管發生碰撞，導致制動油管被砸扁。
鑒定表明，奔馳MB100輕型客車的設計不符合我國強制性標準《機動車運行安全技術條件》中有關“制動管路和制動軟管的設計應是專用的，它們必須有適當的安全防護，以避免擦傷、纏繞或其他機械損傷，同時應避免安裝在可能與車輛排氣或任何高溫接觸的地方”的規定。專家們一致認為：該車在制動管路的佈置方面存在嚴重設計缺陷問題，是右後輪制動油管被砸扁的直接原因。
根據檢測鑒定結果，5月23日，國家質檢總局發佈了2002年第46號公告，要求中國境內的奔馳MB100用戶儘快進行安全檢查；已發生後制動油管砸扁或磨損的用戶，應立即停止使用，以避免安全事故。公告還敦促梅賽德斯－奔馳中國有限公司和韓國雙龍汽車公司遵照中華人民共和國有關法律法規的規定，儘快採取措施，消除該車安全隱患。目前，國家質檢總局已要求奔馳公司按國際慣例將此車“召回”。
據悉，我國進口的奔馳MB100輕型客車大部分在西部地區使用，且路況較差，因此專家提醒車主，該車只有在檢驗部門進行安全檢查、消除安全隱患後方可繼續使用。（韓傳號 張曉東）
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責編:韓潔 來源:新華社
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